검색어: middenasaanhangwagens (네덜란드어 - 영어)

voor middenasaanhangwagens:
in the case of centre axle trailers:

opleggers en middenasaanhangwagens
semi-trailers and centre-axle trailers

voor middenasaanhangwagens met een drukluchtremsysteem:
for centre-axle trailers fitted with compressed-air braking systems:

voorschriften voor aanhangwagens en middenasaanhangwagens
requirements for full and centre-axle trailers

voor middenasaanhangwagens, uitgerust met drukluchtremmen
for centre-axle trailers fitted with compressed-air braking systems:

maximale d-waarde (kn) voor middenasaanhangwagens
maximum d value (kn) for centre axle trailer applications

het laatstgenoemde type is alleen toegestaan voor middenasaanhangwagens.
the latter type shall be permitted only for centre axle trailers.

dc = maximale d-waarde (kn) voor middenasaanhangwagens
dc = maximum d value (kn) for centre axle trailer applications

aanhangsel 3 — verificatiegrafiek voor punt 3.2.1.6 — middenasaanhangwagens
annex 20 — appendix 3 — verification graph for paragraph 3.2.1.6 — central axle trailers

dc-waarde in kn voor middenasaanhangwagens — zie punt 2.11.1;
dc value in kn for centre axle trailers — see paragraph 2.11.1 of this regulation.

voor de goedkeuring worden opleggers en middenasaanhangwagens geacht tot hetzelfde voertuigtype te behoren.
for the purpose of the approval, semi-trailers and centre axle trailers shall be deemed to be of the same vehicle type.

aanhangwagentrekkende voertuigen (aanhangwagentrekkers) en vrachtwagens die ook voor het trekken van middenasaanhangwagens bestemd zijn.
trailer towing vehicles (road tractors) and lorries also intended to tow a centre-axle trailer.

voor middenasaanhangwagens van klasse o1 en o2 wordt de technisch toelaatbare maximummassa meegedeeld door de fabrikant van het trekkende voertuig;
for category o1 and o2 centre axle trailers the technically permissible maximum mass will be that declared by the manufacturer of the towing vehicle.

voor mechanische koppelinrichtingen en onderdelen daarvan voor middenasaanhangwagens, zoals gedefinieerd in punt 2.13, is de waarde:
for mechanical coupling devices and components for centre axle trailers as defined in 2.13, the value is:

de krachten voor de theoretische controle van dissels voor middenasaanhangwagens met een massa c van meer dan 3,5 ton worden als volgt berekend:
the design forces for the theoretical verification of drawbars for centre axle trailers having a mass, c, over 3,5 tonnes shall be calculated as follows:

koppelingen van klasse t mogen alleen worden gebruikt op middenasaanhangwagens; deze beperking moet op het mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1 worden vermeld.
class t couplings shall be restricted to use with centre axle trailers and this restriction shall be notified on the communication form shown in annex 1.

de "koppelingsoverhang" is de horizontale afstand tussen de koppeling bij middenasaanhangwagens en de hartlijn van de achteras(sen).
‘coupling overhang’ is the horizontal distance between the coupling for centre-axle trailers and the centreline of the rear axle(s).

dissels voor middenasaanhangwagens moeten voorzien zijn van een in de hoogte verstelbare inrichting als de belasting bij het trekoog van de aanhangwagen meer dan 50 kg bedraagt bij een aanhangwagen die gelijkmatig tot de technisch toegestane maximummassa is geladen.
drawbars for centre axle trailers shall have a support device which is adjustable in height if the bearing mass at the drawbar eye on the trailer exceeds 50 kg, when the trailer is uniformly loaded to its technically permissible maximum mass.

voor de theoretische controle van de sterkte van de dissel van middenasaanhangwagens met een massa c tot maximaal 3,5 ton, worden de in iso 7641/1:1983 voorgeschreven ontwerpkrachten toegepast.
the design forces for the theoretical verification of the drawbar of centre axle trailers with a mass, c, of up to and including 3,5 tonnes shall be taken from iso 7641/1:1983.

de technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand wordt gebruikt om de voertuigcategorie volgens bijlage ii van richtlijn 70/156/eeg te bepalen, behalve voor middenasaanhangwagens en opleggers, waar de te gebruiken massa de massa is die overeenkomt met de belasting op de assen bij belading van het voertuig tot de technisch toelaatbare maximummassa.
the technically permissible maximum laden mass is used to determine the vehicle category in accordance with annex ii to directive 70/156/eec, except for centre-axle trailers and semi-trailers where the mass to use is the mass corresponding to the load exerted on the axles when the vehicle is loaded to its technically permissible maximum laden mass.