전문 번역가, 번역 회사, 웹 페이지 및 자유롭게 사용할 수 있는 번역 저장소 등을 활용합니다.
번역 추가
kai
přístaviště
마지막 업데이트: 2014-02-21 사용 빈도: 1 품질: 추천인: Wikipedia
kai jung
마지막 업데이트: 2011-10-23 사용 빈도: 4 품질: 추천인: Wikipedia
kai schÄfer
마지막 업데이트: 2014-11-04 사용 빈도: 1 품질: 추천인: Wikipedia
kai kraanatee pikendamine
prodloužení jeřábové dráhy na přístavní hrázi 1
lÉlos kai sia ee jt
lÉlos kai sia a dalŠÍ
마지막 업데이트: 2014-02-06 사용 빈도: 1 품질: 추천인: Wikipedia
- kai nan joint venture co.
마지막 업데이트: 2014-10-23 사용 빈도: 1 품질: 추천인: Wikipedia
kai 1 hat eine länge von 200 m.
telefon 916/83300) kai ääres,
916/83300),
see ei ole uue kai ehitamine raamistiku tähenduses.
to ovšem nepovede ke stavbě „nového zařízení“ ve smyslu rámce pro stavbu lodí.
kai haldamisega seotud sadamateade (berman).
hlášení pro přístav o vedení kotviště (berman)
마지막 업데이트: 2014-11-10 사용 빈도: 1 품질: 추천인: Wikipedia
tegemist on üksnes olemasoleva kai mõningase pikendamisega.
jedná se pouze o mírné prodloužení stávající hráze.
liide. kai haldamisega seotud sadamateade (berman)
dodatek 4 hlášení pro přístav o vedení kotviště (berman)
lÉlos kai sia ee jt i) hindade kehtestamine liikmesriikide poolt
lÉlos kai sia a dalŠÍ i) stanovení cen členskými státy
esialgse kai tootlikkust suurendab ka pikendatud kaile paigaldatav teine kraana.
rovněž druhý jeřáb, který bude instalován na prodloužené hrázi, povede ke zvýšení produktivity na původní hrázi.
tulevikus enam laevu 1. kai ääres asuval teisel ankruplatsil ei seadistata.
v budoucnosti tak již nebudou lodě vybavovány na druhém kotvišti hráze 1.
kai pikendamine muudaks töö tunduvalt tõhusamaks, kuna laeva saaks seadistada otse kailt.
prodloužení hráze by značně zefektivnilo práci, neboť loď by mohla být vybavována přímo z hráze.
- lossimisel müüdavatele toodetele müügiks laeva pardal laeva kai ääres oleku ajal,
- v případě produktů prodaných při přistání, u zboží na palubě podél nábřeží,
마지막 업데이트: 2014-10-23 사용 빈도: 4 품질: 추천인: Wikipedia
teiseks kasutatakse esialgset kraanat sageli töödeks, mida tehakse vahetult kai taga asuval väiksemal ehitusplatsil.
za druhé je původní jeřáb často využíván k pracem na menším vnějším prostranství bezprostředně za hrází.
algselt sai mõlemad laevad (mis toona olid lühemad) ankurdada otse kai äärde.
u původní přístavní hráze mohly být obě (tenkrát ještě kratší) lodě připevněny přímo k hrázi.
saksamaa selgitab ka, et 1. kai ääres seisev laev võtab praegu enda alla ainult kaks kolmandikku kai pikkusest.
německo dále vysvětluje, že loď kotvící u hráze 1 nyní zabírá jen dvě třetiny hráze.
