전문 번역가, 번역 회사, 웹 페이지 및 자유롭게 사용할 수 있는 번역 저장소 등을 활용합니다.
za dodatno osiguranje zaustavne snage, neovisno o temperaturi kočnica, diskovi su obloženi mikronskim oblogama koje proizvodi lexus.
pysäytystehon takaamiseksi kaikilla jarrujen lämpötiloilla levyjä puristetaan lexuksen suunnittelemilla suurikitkaisilla mikronipaloilla.
kočnice koriste i dizajn potpuno plutajućeg diska koji omogućava iskrivljenje diska na visokim temperaturama za bolju apsorpciju, te osigurava 20% veću učinkovitost hlađenja.oni sprijeda imaju promjer od 390 mm i drže ih jednodijelne, aluminijske kočione čeljusti sa šest klipova, dok oni straga imaju promjer od 360 mm i drže ih jednodijelne, aluminijske kočione čeljusti sa četiri klipa. za dodatno osiguranje zaustavne snage, neovisno o temperaturi kočnica, diskovi su obloženi mikronskim oblogama koje proizvodi lexus. kočnice koriste i dizajn potpuno plutajućeg diska koji omogućava iskrivljenje diska na visokim temperaturama za bolju apsorpciju, te osigurava 20% veću učinkovitost hlađenja.
jarrukokonaisuuteen kuuluu myös täysin kelluva jarrulevy, jonka ansiosta jarrulevyn vääntyminen korkeissa lämpötiloissa voidaan paremmin absorboida, ja joka parantaa jäähdytystehoa 20 %.etujarrulevyjen läpimitta on 390 mm ja niitä puristetaan kuusimäntäisillä vastakkain asennetuilla yksilohkoisilla alumiinijarrusatuloilla. takajarrulevyjen läpimitta on 360 mm ja niitä puristetaan nelimäntäisillä vastakkain asennetuilla yksilohkoisilla alumiinijarrusatuloilla. pysäytystehon takaamiseksi kaikilla jarrujen lämpötiloilla levyjä puristetaan lexuksen suunnittelemilla suurikitkaisilla mikronipaloilla. jarrukokonaisuuteen kuuluu myös täysin kelluva jarrulevy, jonka ansiosta jarrulevyn vääntyminen korkeissa lämpötiloissa voidaan paremmin absorboida, ja joka parantaa jäähdytystehoa 20 %.