Je was op zoek naar: динамометричния (Bulgaars - Roemeens)

Характеристики на динамометричния стенд
caracteristicile standului cu rulouri

РАБОТЕН ЦИКЪЛ НА ДИНАМОМЕТРИЧНИЯ СТЕНД
ciclul ÎncercĂrii pe stand cu role

Превозното средство се инсталира на динамометричния стенд.
vehiculul trebuie instalat pe standul cu rulouri.

Общото съпротивление на динамометричния стенд е от типа:
pe standul cu role, rezistența totală este de tipul:

-измерено на динамометричния стенд, който може да работи като мотор.
măsurată pe standul cu role, în cazul în care este posibil.

Работен цикъл на динамометричния стенд е описан в допълнение i към настоящето приложение.
ciclul încercării pe standul cu role este cel descris în prezenta anexă la apendicele 1.

(f измерено) е силата отчетена на устройството, регистриращо сила, на динамометричния стенд,
feste forța indicată de aparatul de măsurare al standului cu role

На динамометричния стенд с точност от 10 % се възпроизвежда инерция, еквивалентна на масата на превозното средство.
inerția masei vehiculului trebuie reprodusă pe un stand cu rulouri cu o precizie de ±10%.

Изпитваното превозно средство, предавателна кутия в нулево положение се привежда в движение от динамометричния стенд при скоростта на изпитване;
vehiculul care este supus încercării, cu cutia de viteze la punctul mort, este adus pe stand la viteza de încercare;

За поглъщаната от динамометричния стенд мощност, която прогресивно се променя от максималната мощност pmax до стойност, равна на 0,2 pmax, трябва да се спазят следните критерии за приемане.
criteriile de omologare menționate în continuare trebuie îndeplinite pentru o putere absorbită de standul cu rulouri prin varierea progresivă de la o putere maximă pmax până la valoarea de 0,2 pmax.

Погълнатата мощност от спирачката на динамометричния стенд по време на изпитването съответства на съпротивлението на превозното средство на прогресивното движение при изпитателната(ите) скорост(и).
puterea absorbită de frâna standului cu rulouri în timpul testării trebuie reglată astfel încât să corespundă rezistenței de înaintare a vehiculului la viteza sau vitezele de testare.

Участниците могат да използват матрица за оценяване на връзките между различните променливи (движещи сили), да използват динамометричен полеви анализ, клъстърен анализ, техника на плюсове, минуси и интересни факти или да направят причинно-следствен анализ на проблемите под формата на дърво.
participanţii pot utiliza o matrice pentru a evalua legăturile dintre diferite variabile (forţe motrice), pot utiliza analiza câmpului de forţe, gruparea, tehnica plusurilor, minusurilor şi a aspectelor interesante sau ar putea construi un arbore al problemelor.