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hvad angår den såkaldte »payload« (aptering og aircondition), der er den væsentlige og karakteristiske del af denne skibstype, er afvigelsen absolut mere markant i forbindelse med værftet genova-sestri ponente (nemlig fra 1863 tons i 1998 til 14303 tons i 2003); en så betydelig forøgelse er blevet muliggjort ved anvendelse af underleverandører og udvidelse af deres arbejdsområde gennem kontrakter om »nøglefærdig levering«.
was das nutzgewicht (payload) anbelangt (ausstattung und dekor), das den wesentlichen und charakteristischen teil dieser schiffstypen ausmacht, ist die schwankung im falle der werft genua-sestri levante wesentlich ausgeprägter (und reicht von 1863 tonnen im jahr 1998 bis 14303 tonnen im jahr 2003). ein so starker anstieg des arbeitsaufkommens wurde durch hinzuziehung von unterauftragnehmern, denen umfangreichere tätigkeiten übertragen wurden, und im wege von verträgen zur schlüsselfertigen ablieferung bewältigt.