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zur begrenzung der schallemission von zivilen unterschallstrahlflugzeugen
on the limitation of noise emission from civil subsonic jet aeroplanes
Laatste Update: 2014-10-23
Gebruiksfrequentie: 1
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dezember 1989 zur begrenzung der schallemission von zivilen unterschallstrahlflugzeugen
council directive of 4 december 1989 on the limitation of noise emissions from civil subsonic jet aeroplanes
Laatste Update: 2017-03-19
Gebruiksfrequentie: 2
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richtlinie des rates vom 4. dezember 1989 zur begrenzung der schallemission von zivilen unterschallstrahlflugzeugen
council directive of 4 december 1989 on the limitation of noise emissions from civil subsonic jet aeroplanes
Laatste Update: 2014-11-21
Gebruiksfrequentie: 9
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hauptzweck der richtlinie 92/14/ewg ist die einschränkung des betriebs bestimmter typen von zivilen unterschallstrahlflugzeugen.
whereas the main purpose of the provisions under directive 92/14/eec is to restrict the operation of certain types of civil subsonic jet aeroplanes;
richtlinie 89/629/ewg des rates vom 4. dezember 1989 zur begrenzung der schallemission von zivilen unterschallstrahlflugzeugen
council directive (eec) no 89/629 of 4 december 1989 on the limitation of noise emission from civil subsonic jet aeroplanes
"gesamte flotte ziviler unterschallstrahlflugzeuge" die gesamte einem luftfahrtunternehmen als eigentum oder durch eine leasing-vereinbarung gleich welcher art über mindestens ein jahr zur verfügung stehende flotte von zivilen unterschallstrahlflugzeugen.
“total civil subsonic jet fleet” means the total aircraft fleet of civil subsonic jet aeroplanes at the disposal of the air carrier, through ownership or any form of lease agreement of not less than one year.
(2) die anwendung von lärmemissionsnormen auf zivile unterschallstrahlflugzeuge hat einschneidende folgen für die luftverkehrsdienste, insbesondere, wenn dadurch die nutzbare lebensdauer der von fluggesellschaften betriebenen flugzeuge begrenzt wird.
(2) the application of noise emission standards to civil subsonic jet aeroplanes has significant consequences for the provision of air transport services, in particular where such standards limit the useful life of aeroplanes operated by airlines.