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minimaler bogenhalbmesser
raggio di curvatura minimo

kleinster befahrbarer bogenhalbmesser | √ | √ | |
raggio minimo di curvatura | √ | √ | |

linienführung (bogenhalbmesser, gleisabstand, längsneigung),
tracciato della linea (raggi delle curve, interasse, rampe e pendenze massime),

- auf gleisbögen mit einem bogenhalbmesser von 150 m;
- sulle curve con un raggio di 150 m

minimaler bogenhalbmesser (4.2.3.7): teilsystem infrastruktur
pendenze massime (punto 4.2.3.6): sottosistema infrastruttura

- s-kurven mit einem bogenhalbmesser von 190 m ohne zwischengerade
- curve a "s" con un raggio di 190 m senza binari rettilinei di transizione.

- s-kurven mit einem bogenhalbmesser von 160 m ohne zwischengerade.
- curve a "s" con un raggio di 160 m senza binari rettilinei di di transizione.

- - in s-kurven mit einem bogenhalbmesser von 190 m ohne zwischengerade
- - sulle curve a "s" con un raggio di 190 m senza binari rettilinei di transizione

- s-kurven mit einem bogenhalbmesser von 150 m und 6 m langer zwischengeraden
- curve a "s" con un raggio di 150 m con un binario rettilineo di transizione di 6 m di lunghezza;

- auf dem Übergang vom geraden gleis zu einem gleisbogen mit bogenhalbmesser 150 m ohne zwischengerade
- nel passaggio tra un binario rettilineo e una curva con raggio di 150 m senza binari rettilinei di transizione

- auf dem Übergang vom geraden gleis zu einem gleisbogen mit bogenhalbmesser von 135 m ohne zwischengerade
- nel passaggio tra un binario rettilineo e una curva con raggio di 135 m senza binari rettilinei di transizione

einzelwagen sollten, beladen und unbeladen, gleisbögen mit einem bogenhalbmesser von 80 m befahren können.
i singoli carri, carichi e scarichi, devono essere in grado di affrontare curve con un raggio di 80 m.

diese anschrift zeigt den minimal zulässigen bogenhalbmesser bei drehgestellwagen, die nur bögen mit halbmessern von mehr als 35 m befahren können.
questo contrassegno va apposto sui carri a carrelli atti a superare solo le curve di raggio superiore a 35 m.

die prüfungen müssen für eine reihe von bedingungen hinsichtlich geschwindigkeit, Überhöhungsfehlbetrag, gleisqualität und bogenhalbmesser durchgeführt werden, die für den einsatz des fahrzeugs relevant sind.
le prove devono essere eseguite in varie condizioni di velocità, insufficienza di sopraelevazione, qualità del binario e raggio delle curve in funzione del tipo di impiego del veicolo.

die äquivalente konizität ist der tangens des kegelwinkels eines radsatzes mit kegelförmigen rädern, deren querbewegung die gleiche kinematische wellenlänge wie der betrachtete radsatz auf einer geraden und in bögen mit großem bogenhalbmesser aufweist.
la conicità equivalente è pari alla tangente dell’angolo conico di un assale dotato di ruote a profilo conico il cui spostamento trasversale presenta la stessa lunghezza d’onda cinematica dell’assale in questione sui rettilinei e sulle curve ad ampio raggio.

quotient der quer- und vertikalen kräfte eines rades bei normalen betriebsbedingungen (für einen bogenhalbmesser von r ≥ 250 m):
rapporto fra forze trasversali e verticali (coefficiente di svio) di una ruota in condizioni di esercizio normali (per un raggio di curva r ≥ 250 m)

quotient der quer- und vertikalen kräfte eines rades bei einem verwundenen gleis (für einen bogenhalbmesser von r < 250 m):
rapporto fra forze trasversali e verticali (coefficiente di svio) di una ruota su sghembo (per un raggio di curva r 250m)

bei den gleisen, die von zügen, die der tsi fahrzeuge des hochgeschwindigkeitsbahnsystems entsprechen, nur mit geringer geschwindigkeit befahren werden (bahnhofs- und Überholungsgleise, betriebshof- und abstellgleise), darf der bogenhalbmesser im entwurf nicht kleiner als 150 m sein.
sui binari dove i treni conformi alla sti "materiale rotabile per l'alta velocità" circolano soltanto a bassa velocità (binari di stazione e binari di precedenza, binari di deposito e di rimessa), il raggio minimo di progettazione dei binari, nei tratti in piano, non deve essere minore di 150 m.