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schienenverkehrsdienste
is-servizzi ferrovjarji

"qualität der schienenverkehrsdienste"
il-kwalità tas-servizzi ferrovjarji fl-ue

ein wirklicher binnenmarkt für schienenverkehrsdienste
suq intern ta’ veru għas-servizzi ferrovjarji

"qualität der schienenverkehrsdienste in der eu"
il-kwalità tas-servizzi ferrovjarji fl-ue

(d) it-lösungen für attraktive schienenverkehrsdienste;
(d) soluzzjonijiet tal-it għal servizzi ferrovjarji attraenti;

steigerung der zuverlässigkeit und pünktlichkeit der schienenverkehrsdienste um 50%;
li l-affidabbiltà u l-puntwalità tas-servizzi tittejjeb b'50 %;

die bestimmungen in bezug auf mutterunternehmen und anzeigeneutralität gelten auch für schienenverkehrsdienste.
id-dispożizzjonijiet fir-rigwards tat-trasportaturi prinċipali u n-newtralità tal-viżwal tkompli tapplika għas-servizzi ferrovjarji wkoll.

ten/495 vom 13. dezember 2012 zur qualität der schienenverkehrsdienste in der eu.
ten/495 tat-13 ta’ diċembru 2012 dwar il-kwalità tas-servizzi ferrovjarji fl-ue.

dies wird wiederum zur verbesserung der qualität, zuverlässigkeit und kosteneffizienz der schienenverkehrsdienste in der eu beitragen.
dan, min-naħa tiegħu, se jikkontribwixxi biex jgħolli l-kwalità, l-affidabbiltà u l-effiċjenza tan-nefqa fis-servizzi ferrovjarja tal-ue.

sie beabsichtigt ferner die veröffentlichung eines berichts über die von den eisenbahnunternehmen zur ver­besserung ihrer schienenverkehrsdienste ergriffenen maßnahmen.
beħsiebha tippubblika wkoll rapport dwar il-passi li ttieħdu mill-operaturi għat-titjib tas-servizz ferrovjarju.

das vierte eisenbahnpaket sieht hingegen vor, dass alle eisenbahnunternehmen in der eu schienenverkehrsdienste in der gesamten eu anbieten knnen.
bir-raba pakkett ferrovjarju, l-impriżi ferrovjarji kollha tal-ue se jkunu jistgħu joffru servizzi ferrovjarji fl-ue kollha.

binnen zehn jahren nach inkrafttreten dieser verordnung alle ihre öffentlichen dienstleistungsaufträge für schienenverkehrsdienste nach den bestimmungen dieser verordnung vergeben werden.
li l-kuntratti kollha tagħha ta' servizz pubbliku ta' trasport bil-ferrovija jingħataw f'konformità ma' dan ir-regolament fi żmien għaxar snin mid-data tad-dħul fis-seħħ tiegħu.

binnen fünf jahren nach inkrafttreten dieser verordnung gemessen am wert mindestens die hälfte ihrer öffentlichen dienstleistungsaufträge für schienenverkehrsdienste nach den bestimmungen dieser verordnung vergeben werden und
li talanqas nofs, mill-aspett tal-valur, tal-kuntratti tagħha ta' servizz pubbliku ta' trasport bil-ferrovija jingħataw f'konformità ma' dan ir-regolament fi żmien ħames snin mid-dħul fis-seħħ tiegħu; u

b) binnen zehn jahren nach inkrafttreten dieser verordnung alle ihre öffentlichen dienstleistungsaufträge für schienenverkehrsdienste nach den bestimmungen dieser verordnung vergeben werden.
b) li l-kuntratti kollha tagħha ta'servizz pubbliku ta'trasport bil-ferrovija jingħataw f'konformità ma'dan ir-regolament fi żmien għaxar snin mid-data tad-dħul fis-seħħ tiegħu.

a) binnen fünf jahren nach inkrafttreten dieser verordnung gemessen am wert mindestens die hälfte ihrer öffentlichen dienstleistungsaufträge für schienenverkehrsdienste nach den bestimmungen dieser verordnung vergeben werden und
a) li talanqas nofs, mill-aspett tal-valur, tal-kuntratti tagħha ta'servizz pubbliku ta'trasport bil-ferrovija jingħataw f'konformità ma'dan ir-regolament fi żmien ħames snin mid-dħul fis-seħħ tiegħu; u

am 30. januar 2013 hat die kommission ein umfassendes paket mit sechs legislativvorschlägen angenommen, um die qualität und das angebot im bereich der schienenverkehrsdienste in europa zu verbessern.
fit-30 ta’ jannar 2013, il-kummissjoni adottat pakkett komprensiv ta’ sitt proposti leġiżlattivi li għandu l-għan li jwassal kwalità aħjar u għażla akbar fis-servizzi ferrovjarji fl-ewropa.

da fast alle schienenverkehrsmärkte in der eu bis vor wenigen jahren noch von nationalen monopolen beherrscht wurden, sind bislang noch nicht genügend anreize geschaffen worden, um die qualität der schienenverkehrsdienste entscheidend zu verbessern.
minħabba li sa ftit snin ilu kważi s-swieq kollha ferrovjarji fl-ue kienu għandhom iddominati minn monopolji nazzjonali, għandhom ma ġewx introdotti biżżejjed inizjattivi sabiex tiżdied konsiderevolment il-kwalità tas-servizz fis-settur ferrovjarju.

die europäische kommission hat heute einen vorschlag zur verbesserung der schienenverkehrsdienste für fahrgäste und güterverkehrskunden angenommen, der mehr wettbewerb am schienenverkehrsmarkt, die stärkung der befugnisse der nationalen regulierungsbehörden und eine verbesserung der rahmenbedingungen für investitionen in den schienenverkehr zum ziel hat.
il-kummissjoni ewropea llum adottat proposta biex tipprovdi servizzi ferrovjarji aħjar għal dawk li jużaw it-trasport tal-passiġġieri u tal-merkanzija billi: żiedet il-kompetizzjoni fis-suq tat-trasport ferrovjarju; saħħet il-poter tar-regolaturi nazzjonali; u tejbet il-qafas għal investiment fit-trasport ferrovjarju.

1.2 mit der vorliegenden stellungnahme soll daher nicht nur überprüft werden, inwieweit die mobilitätsziele bereits erreicht sind und wie die rechte und pflichten der beteiligten wahr­genommen werden, sondern es soll auch die zugänglichkeit der schienenverkehrsdienste von allgemeinem interesse für die europäischen bürger in der eu untersucht und auf deren qualität eingegangen werden.
1.2 minbarra li jiġi verifikat li jkunu ntlaħqu l-għanijiet tal-mobbiltà stabbiliti mill-operaturi, u d-drittijiet u l-obbligi tal-partijiet responsabbli, din l-opinjoni għandha l-għan li tindirizza s-suġġett tal-aċċessibbiltà taċ-ċittadini ewropej għas-servizzi ta’ interess Ġenerali tat-trasport bil-ferrovija fl-unjoni u l-kwalità tat-trasport.

(b) die frage, ob -insbesondere für die inselgebiete -auf andere verkehrsarten √ verkehrsträger ∏ zurückgegriffen werden kann und inwieweit diese verkehrsarten √ verkehrsträger ∏ den betreffenden beförderungsbedarf decken können,? insbesondere wenn bestehende schienenverkehrsdienste die betreffende strecke mit einer reisezeit unter drei stunden bedienen; ⎪
-il-possibbiltà, b'mod partikolari għal reġjuni gżejjer, li jkun hemm aċċess għal modi oħra tat-trasport u l-volum ta'dawk il-modi li jilħqu l-ħtiġiet tat-trasport li jkun qed jiġi kkunsidrat;? partikolarment meta servizzi tal-ferrovija eżistenti jservu r-rotta mbassra b’ħin ta'l-ivvjaġġar ta'inqas minn tliet sigħat; ⎪