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a superscalar microprocesser including a high speed instruction alignment unit
microprocesseur superscalaire comprenant une unite d'alignement d'instructions a haute vitesse

proposed is a transport system comprising a branched rail network on which autonomous workpiece carriers in the form of trolleys can move. the system exhibits a high degree of safety in non-regulation operational situations. several independent devices are used for this purpose, but designed to function particularly well together. one embodiment includes a signal-processing logic circuit based on a microprocesser (10), the logic circuit monitoring for plausibility the flow of trolley movement data and external signals and halting the trolley if necessary. in a second embodiment, the tilting front end (13) of the trolley is designed as a two-stage buffer, the first buffer state (34) being produced by a light impact, the second (35) by a hard (non-regulation) impact. another embodiment calls for the trolley to be fitted with a shock sensor (24) responsive to a hard (non-regulation) impact. another embodiment calls for an energy-consumption monitoring device (40) which determines the amount of energy taken from the batteries during a particular time interval t and compares it with a pre-determined threshold value (46), halting the trolley if the threshold value (46) is exceeded for too long a period of time.
dispositif de transport comprenant un réseau de rails à ramifications, sur lequel se déplacent des véhicules autonomes porteurs de pièces, constitués par des wagonnets, ledit réseau présentant une haute sécurité de fonctionnement dans des situations non régulières d'exploitation. on propose, dans ce but, plusieurs dispositifs indépendants qui sont agencés de façon particulièrement avantageuse pour une application commune. selon une première forme d'exécution, il est prévu une logique d'exploitation des signaux réalisée dans un micro-ordinateur (10) contrôlant la succession, en fonction du temps, des informations de circulation reçues par le wagonnet et des signaux extérieurs, quant à leur plausibilité logique et, le cas échéant, immobilisant le wagonnet. selon une seconde forme d'exécution, le panneau basculant avant (13) du wagonnet est conçu comme un interrupteur à deux phases, le premier état de connexion (34) étant obtenu pour un léger choc, et le second état de connexion (35), pour un choc dur non régulier. selon une autre forme d'exécution, le wagonnet présente un détecteur de chocs (24) réagissant en cas de choc dur non régulier. selon une autre forme d'exécution, il est prévu un dispositif de contrôle de prise d'énergie (40), capable d'enregistrer l'énergie prélevée aux batteries, dans un intervalle de temps t déterminé, et de la comparer avec une valeur limite prédéterminée (46) et d'immobiliser le wagonnet lorsque cette valeur limite (46) est dépassée pendant une longue durée.