Van professionele vertalers, bedrijven, webpagina's en gratis beschikbare vertaalbronnen.
the city carried out innovative experiments by reorganizing the bus network, especially for peripheral zones.
Ταχέα, καθαρά, άνετα, ευέλικτα, προσιτά, αθόρυβα και ελκυστικά δημόσια συγκοινωνιακά μέσα αποτελούν προϋπόθεση για να πειστούν οι πολίτες ώστε να χρησιμοποιούν λιγότερα ιδιωτικά αυτοκίνητα35(ef 1995γ).
the local transport is provided by an intensive bus network run by the rvv (regensburger verkehrsverbund).
Η τοπική μεταφορά καλύπτεται από ένα ασταμάτητο δίκτυο λεωφορείων που διαχειρίζεται η rvv (regensburger verkehrsverbund).
the internal electronic communications network will be realised through an information bus architecture.
Το δίκτυο εσωτερικής ηλεκτρονικής επικοινωνίας θα υλοποιηθεί χρησιμοποιώντας μια αρχιτεκτονική αγωγού (bus) για την πληροφόρηση.
in many densely-populated areas, the public bus network already runs on biofuel as a way of improving the local environment.
Σε πολλά αγροτικά κέντρα τα λεωφορεία χρησιμοποιούν σήμερα μόνο βιοκαύσιμα τα οποία συμβάλλουν στη βελτίωση του περιβάλλοντος των κέντρων.
3.1.6 for example, most of the revenue from congestion charges in london is invested in the city's bus network.
3.1.6 Στο Λονδίνο, παραδείγματος χάρη, τα έσοδα που συγκεντρώνονται από τα διόδια στο κέντρο της πόλης επενδύονται ως επί το πλείστον στο σύστημα αστικών λεωφορείων.
moreover, as concordia acknowledged at the hearing, it won the tender for route 15 of the helsinki urban bus network, even though that invitation to tender specifically required the operation of gas-powered vehicles.
Συγκεκριμένα, ναι μεν το άρθρο 36, παράγραφος 1, στοιχείο α', της οδηγίας 92/50 προβλέπει ότι η αναθέτουσα αρχή μπορεί να επιλέξει τα κριτήρια συνάψεως της συμβάσεως που προτίθεται να εφαρμόσει, πλην όμως η
in the rare cases when government funding is available for lpt, it usually goes to prestige projects (such as the warsaw metro), rather than being used to expand tram and bus networks - at much lower cost - or to help local authorities develop adequate infrastructure for pedestrians and cyclists.
Οι χρηματοδοτικοί πόροι σπάνια διατίθενται για δράσεις προώθησης των τοπικών δημόσιων επιβατικών μεταφορών, και όταν αποδεσμεύονται, επικρατεί η τάση να διατίθενται σε δαπανηρά έργα μεγάλης προβολής (παράδειγμα: το μετρό της Βαρσοβίας), αντί να επενδύονται στην επέκταση δικτύων τροχιοδρόμων και λεωφορείων, με πολύ χαμηλότερο κόστος ή να συνδράμουν τις τοπικές κοινότητες στην κατασκευή αποτελεσματικότερων υποδομών για ποδηλάτες και πεζούς.