Je was op zoek naar: kiitorata (Fins - Engels)

kiitorata
runway

betonipäällysteinen kiitorata
concrete runway

käytössä oleva kiitorata
runway in use

uusi eteläinen kiitorata rahoitetaan pääasiassa lentoasemamaksuilla.
the airport fees will be the major source of revenue for financing the new southern runway.

réunion (ranska) kiitorata suoriin yhteyksiin φ
réunion (france) a long but worthwhile haul for reunió φ

näiden vaurioiden korjaamiseksi kiitorata päällystettiin uudelleen betonilla.
remedial action was taken by laying a new concrete surface on top of the runway.

eteläinen kiitorata oli tarkoitus uudistaa ja kääntää sitä 20 astetta.
this was to involve the renovation and realignment (through 20 degrees) of the existing southern runway.

näiden vikojen korjaamiseksi vaurioitunut kiitorata päällystettiin uudelleen betonilla vuosina 1983–1984.
in order to rectify these defects, a new concrete surface was built on top of the damaged runway in 1983/84.

vuonna 1960 rakennettiin eteläinen kiitorata, joka muodosti pohjoisen kiitoradan kanssa v:n.
in 1960 a second (southern) runway was added with the two runways forming a v-alignment.

rusland-salisin mukaan eteläinen kiitorata on rakennettu kaikkien käyttöön eikä sitä ole varattu kenellekään.
according to ruslan-salis, the runway was built for the use of the general public and is not dedicated infrastructure.

kiitotien tyyppi: joko kiitorata lentokoneille tai loppulähestymis- ja lentoonlähtöalue (fato) helikoptereille.
the type of runway, either runway for airplanes or final approach and take off area (fato) for helicopters.

”laajennus ilman dhl:ää”: eteläinen kiitorata uusitaan ja dhl ei sijoittaudu leipzigin lentoasemalle.
‘expansion without dhl’: rebuilding of the southern runway, dhl does not come to leipzig airport.

sen vuoksi voidaan sulkea pois, että leipzigin lentoaseman eteläinen kiitorata olisi suunniteltu ja rakennettu dhl:ää varten.
therefore it can be excluded that the southern runway of the leipzig/halle airport was conceived and built in favour of dhl.

lentoasema — laajennus dhl:n kanssa eteläinen kiitorata rakennetaan, ja dhl ottaa euroopan toimintakeskuksensa käyttöön vuonna 2008.
airport — expansion with dhl the southern runway is built and dhl begins operating its european hub in 2008.

eteläinen kiitorata on suunniteltu ja rakennettu näitä edellytyksiä noudattaen, eikä voida sanoa, että se on rakennettu ainoastaan dhl:ää varten.
the southern runway was planned and built subject to these same conditions, and cannot be said to have been constructed for the sole benefit of dhl.

saksa on ilmoittanut, että leipzigin lentoasema rakennettiin alun perin sotilaslentoasemaksi, jolla oli yksi kiitorata (nykyinen pohjoinen kiitorata).
the german authorities stated that leipzig airport was originally built as a military base with one (northern) runway.

jos tarkastellaan pariisin de gaullen lentokenttää, schipholia, frankfurtia ja lontoota yhdessä, johtopäätös voisi olla esimerkiksi se, että heathrown kolmas kiitorata ei ollut perusteltu.
if you look at paris charles de gaulle, schiphol, frankfurt and london heathrow all together, the conclusion might be, for instance, that there was no justification for a third runway at heathrow.

lentoasema — laajennus ilman dhl:ää eteläinen kiitorata rakennetaan, mutta dhl ei tule leipzigiin ja vuoden 2010 jälkeen jokin toinen lentoyhtiö sijoittautuu lentoasemalle.
airport — expansion without dhl the southern runway is built but dhl does not move to leipzig and another operator will be attracted to the airport after 2010.

leipzigin kaupunki katsoo, että lentoaseman eteläinen kiitorata on ratkaisevan tärkeä julkinen infrastruktuuri dhl:n lisäksi myös lukuisille muille yrityksille erityisesti siitä syystä, että yölentorajoitukset ovat muualla yhä yleisempiä.
according to the city of leipzig, the airport's southern runway is an essential public infrastructure facility of great significance not only to dhl, but to a large number of undertakings — due in particular to increasing night flight restrictions elsewhere.

yhden esteen sille, ettei yhdistyneen kuningaskunnan hallitus pysty toteuttamaan aikomustaan raivata kolmas kiitorata heathrowin lentokentälle, muodostavat eu: n ilmanlaatunormit ja erityisesti typpidioksidin raja-arvot.
one barrier between the uk government and its goal of bulldozing through a third runway at heathrow is eu air-quality limits, in particular nitrogen dioxide.