Je was op zoek naar: kosketusvoiman (Fins - Nederlands)

virroittimen keskimääräisen kosketusvoiman säätö
aanpassing gemiddelde opdrukkracht stroomafnemer

fm on dynaamisesti korjattu kosketusvoiman tilastollinen keskiarvo.
fm is het statisch gemiddelde van de opdrukkracht na dynamische correctie.

keskimääräinen kosketusvoima fm muodostuu dynaamisesti korjatuista kosketusvoiman staattisista ja aerodynaamisista komponenteista.
de gemiddelde opdrukkracht is het dynamisch gecorrigeerde gemiddelde fm van de statische en de aerodynamische opdrukkrachten.

keskimääräinen kosketusvoima fm muodostuu dynaamisesti korjatuista virroittimen kosketusvoiman staattisista ja aerodynaamisista komponenteista.
de gemiddelde opdrukkracht is het dynamisch gecorrigeerde gemiddelde fm van de statische en de aerodynamische opdrukkrachten.

yte:ssä ei eritellä keskimääräisen kosketusvoiman arvoja yli 320 kilometrin tuntinopeuksilla; tarvitaan lisäeritelmiä, jotka ovat avoin kysymys.
deze tsi geeft voor snelheden groter dan 320 km/u geen waarden voor de gemiddelde opdrukkracht; hiervoor zijn meer specificaties nodig die voor het ogenblik nog ter discussie staan.

virroittimien ja niille tarvittavan kosketusvoiman antavien mekanismien on taattava se, että virroitinta voidaan käyttää ajojohdinlaitteissa, jotka ovat suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun yte:n mukaisia.
de stroomafnemers en de mechanismen die de nodige opdrukkracht leveren moeten zodanig zijn dat de stroomafnemer gebruikt kan worden met bovenleidingen die voldoen aan de eisen van de tsi „energie voor hogesnelheidslijnen”, versie 2006.

1,5 kv:n tasavirtaa käyttävissä järjestelmissä ajojohdin on suunniteltava kestämään 140 n:n staattinen kosketusvoima virroitinta kohden, jotta vältetään ajolangan ylikuumentuminen, kun juna seisoo ja apulaitteet ovat toiminnassa.
voor 1,5 kv gelijkstroomsystemen moet de bovenleiding berekend worden op een statische opdrukkracht van 140 n per stroomafnemer om oververhitting van de rijdraad bij met ingeschakelde hulpapparatuur stilstaande trein te voorkomen.