Je was op zoek naar: dunaji (Slovaaks - Tjechisch)

Časopis panorama cestuje do mesta ruse, najväčšieho bulharského prístavu na dunaji.
panorama cestuje do ruse, největšího bulharského přístavu na dunaji.

výlety po dunaji sa ukazujú ako obľúbené u turistov a prevádzkovatelia sa snažia oživiť prol regiónu.
výlety po dunaji jsou turisticky oblíbené a jejich provozovatelé se snaží zvýšit povědomí o regionu.

región sauwald leží v úžine na dunaji medzi passau a dunajskou slučkou pri schlögene na hornorakúskej strane.
region sauwald leží v údolídunajemezi pasovem a zátočinou dunaje u schlögenu na hornorakouské straně.

navigácia po dunaji však stále prináša množstvo prekážok, kvôli ktorým nie je možné naplno využiť potenciál rieky.
plavba po dunaji se nicméně stále potýká s řadou překážek a „úzkých hrdel“, které řece brání v plné míře rozvinout své možnosti a začít hrát úlohu, jaká jí náleží.

c) plavidlá prevádzkované výlučne na dunaji (a jeho prítokoch) po kelheim bez jeho opustenia,
c) plavidla provozovaná výlučně na dunaji (a jeho přítocích) až do kelheimu, aniž by jej opustila;

skutočnosť, že montáž sekcií a montáž vybavenia musia byť prinajmenšom čiastočne vykonávané na vode spôsobuje závislosť výroby lodenice od vyhovujúcej výšky vodnej hladiny a od podmienok na dunaji.
skutečnost, že montáž sekcí a montáž vybavení musejí být přinejmenším částečně prováděny na vodě, způsobuje závislost výroby loděnice na vyhovující výšce vodní hladiny a na podmínkách na dunaji.

compania națională ‚administrația porturilor dunării maritime‘ (štátna spoločnosť ‚správa námorných prístavov na dunaji‘)
compania națională ‚administrația porturilor dunării maritime‘ (státní podnik ‚správa námořních přístavů na dunaji‘)

v minulosti, keď úroveň vody v dunaji bola príliš nízka na to, aby umožňovala práce na vode, dochádzalo k preťaženiu kapacity výrobných hál, čo spôsobovalo zastavenie výroby v podniku.
v minulosti, když úroveň vody v dunaji byla příliš nízká na to, aby umožňovala práce na vodě, docházelo k přetížení kapacity výrobních hal, což způsobovalo zastavení výroby v podniku.

uviedol, že hlavným stimulom investičného projektu bol súčasný nevyhovujúci stav usporiadania lodeníc, ktorý spôsobuje závislosť výroby od prírodných podmienok, t. j. od výšky hladiny vody v dunaji.
uvedl, že hlavním stimulem investičního projektu byl současný nevyhovující stav uspořádání loděnic, který způsobuje závislost výroby na přírodních podmínkách, tj. na výšce hladiny vody v dunaji.

2.4.2 závažným problémom pre lodnú dopravu na dunaji je relatívne zlá technická údržba flotily. tento problém sa dá vysvetliť hlavne zastaralými konštrukciami a strojným zariadením ako aj dlhodobým nepoužívaním plavidiel spôsobeným zablokovaním dunaja v novom sade.
2.4.2 závažným problémem pro plavbu po dunaji je relativně špatný stav údržby dunajské flotily. tento problém je vysvětlován zejména zastaralou výstavbou a vybavením a také dlouhým nepoužíváním z důvodů blokády v novem sadu.

> zlepšiť splavnosť realizáciou rozhodnutí dunajskej komisie tykajúcich sa hĺbky plavebného kanála, a tak umožniť plynulú dopravu (prioritou je odstránenie existujúcich zúžených profilov na úseku medzi straubingom a vilshofenom a medzi viedňou a rakúsko-slovenskou hranicou). > investovať do prístavov na dunaji s cieľom vytvoriť multimodálne centrá distribúcie nákladu v súlade s európskou dohodou o hlavných vnútrozemských vodných cestách medzinárodného významu (dohoda agn), ktorú prijala ekonomická komisia spojených národov pre európu (un-ece) v Ženeve v roku 1996. > vybudovať telematický informačný riečny systém, ktorý by výrazne zvýšil bezpečnosť všetkých, ktorí využívajú rieku pre účely dopravy alebo rekreácie. > financovať projekty, ktoré podporujú začlenenie vnútrozemskej riečnej dopravy do dopravného reťazca pomocou intermodálnych uzlov. > uľahčiť colné procedúry v súlade s návrhmi dunajskej komisie. > zosúladiť regulačné systémy na dunaji a rýne. viac informácií možno nájsť na adrese: www.argedonau.at
> zlepšit kapacitu provozu na řece, a to naplněním rozhodnutí dunajské komise ve věci hloubky plavební dráhy, což by umožnilo nepřerušovanou plavbu (prioritu by mělo odstranění dosavadních zúžení mezi straubingem a vilshofenem a mezi vídní a rakousko-slovenskou hranicí), > investovat do dunajských přístavů s perspektivou založení multimodálních center distribuce nákladů, což by bylo v souladu s evropskou dohodou o vnitrozemských vodních cestách mezinárodního významu (dohoda agn), která byla uzavřena v roce 1996 v Ženevě ekonomickou komisí osn pro evropu (unece), > vytvořit službu poskytující informace o dunaji v elektronické podobě, protože takový systém by výrazně posílil bezpečnost těch, kteří řeku používají, ať již jde o průmysl nebo aktivity ve volném čase, > financovat projekty, které by díky intermodalitě pomohly integrovat vnitrozemskou plavbu do celého dopravního řetězce, > zjednodušit podle návrhů dunajské komise celní odbavení, > harmonizovat regulační systémy dunaje a rýna. více se můžete dozvědět na adrese www.argedonau.at