Je was op zoek naar: vfr (Tjechisch - Nederlands)

zásady vfr/ifr.
vfr/ifr-beleid.

provozní minima pro lety vfr
vfr vluchtuitvoeringsminima

nepoužije se pro provoz vfr.
gelden niet voor vfr-vluchten.

vfr: víceletý finanční rámec.
rea: uitvoerend agentschap onderzoek

nepoužije se pro provoz vfr ve dne.
geldt niet voor vfr-vluchten overdag.

přístup letů vfr nad letovou hladinou 195
toegang van vfr-vluchten boven vliegniveau 195

e) letům provedeným podle pravidel vfr;
e) vfr-vluchten;

samostatný výcvikový program je přijatelný pro provoz vfr.
voor vfr-vluchten kan een trainingsprogramma met zelfstudie aanvaardbaar zijn.

dodatek 1 se nepoužije pro provoz vfr jednomotorových letounů ve dne.
bijlage 1 geldt niet voor vfr-vluchten overdag met eenmotorige vliegtuigen.

postup určení minimálních výšek/letových hladin pro lety vfr a
een procedure voor het vaststellen van de minimumhoogtes/-vliegniveaus voor vfr-vluchten; en

celková částka programů spravovaných výkonnými agenturami na základě vfr 2007–2013
totaalbedrag voor programma's beheerd door de ua's in het kader van het mfk 2007-2013

pokudzapočtemei úkoly prováděné nazákladě předchozího vfr, budecelkováčástka kolem 32 miliard eur.
worden de taken meegerekend die uit hoofde van het vorige mfk werden verricht, dan bedraagt hettotaal ongeveer 32 miljard euro.

bod a) 1 i) se nepoužije pro vfr provoz ve dne.
subparagraaf (a)(1)(i) geldt niet voor vfr-vluchten overdag.

letům vfr se zajišťuje rozstup od letů ifr a jsou jim poskytovány provozní informace o ostatních letech vfr.
vfr-vluchten worden gesepareerd van ifr-vluchten en ontvangen verkeersinformatie met betrekking tot andere vfr-vluchten.

denní provoz vfr – letové a navigační přístroje a přidružené vybavení
vfr-vluchten bij dag — vlieg- en navigatie-instrumenten en bijbehorende apparatuur

agentura má všechny předpoklady k tomu, aby i nadále řídila výzkumné programy v rámci vfr 2014–2020.
het agentschap verkeert in een goede positie om de onderzoeksprogramma’s in het kader van het mfk 2014-2020 te blijven beheren.

tyto náklady mohou být určeny prostřednictvím metodologie mezních nákladů, přičemž se zohlední výhody pro lety provedené podle pravidel ifr vyplývající ze služeb poskytnutých letům provedeným podle pravidel vfr.
deze kosten kunnen worden vastgesteld aan de hand van een methode voor het bepalen van de marginale kosten, waarbij rekening wordt gehouden met de voordelen die aan vfr-vluchten verleende diensten opleveren voor ifr-vluchten.

ve vzdušném prostoru nad letovou hladinou 195 až po letovou hladinu 285 včetně mohou být lety vfr rovněž povoleny odpovědným stanovištěm letových provozních služeb v souladu s postupy povolování, které členské státy stanoví a zveřejní v příslušné letecké informační příručce.
in het luchtruim boven vliegniveau 195 en tot en met vliegniveau 285 mogen door de verantwoordelijke eenheid voor luchtverkeersdiensten eveneens vfr-vluchten worden toegestaan in overeenstemming met de toestemmingsprocedures die door de lidstaten zijn ingesteld en gepubliceerd in de relevante luchtvaartinlichtingen (aeronautical information publication, aip).artikel 5

b) smíšeným letům vfr/ifr v oblastech zpoplatnění, kde jsou dané lety provedeny výlučně podle pravidel vfr a kde se za tyto lety podle pravidel vfr neúčtuje poplatek;
b) gemengde vfr/ifr-vluchten in de heffingszones voor zover deze uitsluitend onder vfr worden uitgevoerd en geen heffing is opgelegd aan vfr-vluchten;