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kraftstoffzusammensetzung:
komposizzjoni tal-fjuwil:

5.2.3.2.1. bei motoren mit automatischer anpassung an die kraftstoffzusammensetzung:
5.2.3.2.1. f'każ ta'magna b'alimentazzjoni li tadatta lilha nnifisha:

5.2.3.3.1. bei einem motor mit automatischer anpassung an die kraftstoffzusammensetzung:
5.2.3.3.1. fil-każ ta'magna b'alimentazzjoni li tadatta lilha nnifisha:

5.2.3.2.3. bei einem motor, für den eine bestimmte kraftstoffzusammensetzung vorgeschrieben ist:
5.2.3.2.3. fil-każ ta'magna mmarkata għal kompożizzjoni ta'karburant wieħed speċifiku:

die antworten ergaben keine hinweise darauf, dass die kraftstoffzusammensetzung geändert werden muss, um möglichen Änderungen der emissionsauflagen für lkw zu entsprechen.
ir-risposti ma taw l-ebda indikazzjoni li l-kompożizzjoni tal-karburant se jkollha tinbidel sabiex tkun konformi ma’ kwalunkwe bidla probabbli fir-rekwiżiti ta’ emissjoni għall-vetturi ta' strapazz.

(11) es ist notwendig, kurzfristig eine reduzierung von umweltverschmutzenden fahrzeugemissionen, insbesondere in städtischen gebieten, zu erreichen, darunter primärschadstoffe wie unverbrannte kohlenwasserstoffe und kohlenmonoxid, sekundärschadstoffe wie ozon und giftige emissionen wie benzol und partikelemissionen. die reduzierung von umweltverschmutzenden fahrzeugemissionen in städtischen gebieten kann bei kraftfahrzeugen unmittelbar durch veränderungen der kraftstoffzusammensetzung erreicht werden.
(11) billi huwa meħtieġ li jinkiseb fi żmien qasir tnaqqis, partikolarment f'inħawi urbani, ta'emissjonijiet li jniġġsu minn vetturi, inkluż sustanzi ta'tniġġis primarji bħal idrokarburi mhux maħruqa u monossidu tal-karbonju, sustanzi ta'tniġġis sekondarji bħal ożonu, emissjonijiet tossiċi bħal benżene u emissjonijiet ta'l-għabra; billi t-tnaqqis ta'emissjonijiet tat-tniġġis tal-vetturi f'inħawi urbani jista'jintlaħaq minnufih billi tinbidel il-kompożizzjoni tal-karburant;