Você procurou por: indflyvningskontroltjenester (Dinamarquês - Inglês)

beregning af enhedsrater for tårn- og indflyvningskontroltjenester
calculation of terminal unit rates

og, for så vidt angår tårn- og indflyvningskontroltjenester,
and, with regard to terminal air navigation services;

omkostningerne til tårn- og indflyvningskontroltjenester vedrører følgende tjenester:
the cost of terminal services shall relate to the following services:

den planlagte indsats sammenlignet med historiske omkostningstendenser for tårn- og indflyvningskontroltjenester
the efforts planned compared to historical cost trends for terminal ans;

den gennemsnitlige fastlagte unionsdækkende enhedsomkostning for tårn- og indflyvningskontroltjenester defineret som følger:
the average union wide determined unit cost (duc) for terminal air navigation services, defined as follows:

fastsætte enhedsrater for tårn- og indflyvningskontroltjenester efter bestemmelserne i denne forordnings artikel 13.
set terminal unit rates as referred to in article 13 of this regulation.

tårn- og indflyvningskontroltjenester og ais-, met- og cns-tjenester, der er underlagt markedsvilkår
terminal air navigation services and cns, met and ais services subject to market conditions

i så fald kan de fulde omkostninger ved leveringen af tårn- og indflyvningskontroltjenester opkræves frem til den 31. december 2014.
where member states exempt terminal charges from the provisions of that regulation, the full costs of the provision of terminal air navigation services may be recovered until 31 december 2014.

de(n) fastlagte enhedsomkostning(er) for tårn- og indflyvningskontroltjenester defineret som følger:
the determined unit cost(s) (duc) for terminal air navigation services, defined as follows:

en passende del af alle andre luftfartstjenesteelementer, der afspejler en forholdsmæssig fordeling mellem overflyvnings- og tårn- og indflyvningskontroltjenester.
an appropriate allocation of all other air navigation services components, reflecting a proportionate attribution between en route and terminal services.

definition af passende centrale præstationsindikatorer med henblik på inden for alle centrale præstationsområder at dække netfunktionernes og luftfartstjenesternes præstationer i både overflyvnings- og tårn- og indflyvningskontroltjenester
the definition of appropriate key performance indicators covering, in all key performance areas, the performance of the network functions and of air navigation services both in en route and terminal services;

en definition af de kriterier, som benyttes til at fordele omkostningerne på hhv. tårn- og indflyvningskontroltjenester og overflyvningstjenester, for hver lufthavn inden for denne forordnings anvendelsesområde
definition of the criteria used to allocate costs between terminal and en route services for each airport within the scope of this regulation;

forelægge kommissionen en vurdering af, hvordan ændringerne påvirker omkostningsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester samt præstationsovervågningen og angive, hvordan den skal udføre præstationsovervågningen i resten af referenceperioden.
provide the commission with an assessment of the impact of the changes on the terminal air navigation services cost-efficiency targets and performance monitoring and indicate how it shall carry out the performance monitoring during the rest of the reference period.

beskrivelse og begrundelse for enhver ændring i allokeringen af omkostninger mellem overflyvnings- hhv. tårn- og indflyvningskontroltjenester, sammenlignet med den foregående referenceperiode og i løbet af den aktuelle referenceperiode
description and justification of any change in the allocation of costs between en route and terminal ans, as compared to the previous reference period and over the current reference period; and

de fastlagte omkostninger for tårn- og indflyvningskontroltjenester finansieres ved tårn- og indflyvningskontrolafgifter, som pålægges brugere af luftfartstjenester efter bestemmelserne i kapitel iii og/eller andre indtægter.
the determined costs of terminal air navigation services shall be financed by terminal charges imposed on users of air navigation services, in accordance with the provisions of chapter iii, and/or other revenues.

selv om tårn- og indflyvningskontroltjenester bør være pålagt præstationsmål fra 2015 (starten på den anden referenceperiode 2015-2019), bør præstationsmålene ikke stoppe ved kontroltårnet.
therefore, while performance of terminal air navigation services should be subject to performance targets as from 2015 (start of the second reference period 2015-2019), performance should not stop at the control tower.

indflyvningskontroltjeneste
approach control service