Você procurou por: lennujuhtimissüsteemide (Estoniano - Francês)

autopiloodi tÖÖreŽiimid, tÕmbeautomaadi ning automaatsete lennujuhtimissÜsteemide (afcs) asend ja reŽiimid
mode pilote automatique, automanette, cadv et État d’engagement et modes opÉrationnels

kui see on asjakohane, lähenemised automaatsete lennujuhtimissüsteemide kasutamisega, mis tagavad automaatse väljajoondumise, maandumise ja pidurdamise, ja
le cas échéant, des approches utilisant les systèmes de pilotage automatique en vue d’un arrondi, atterrissage et roulage à l’atterrissage automatiques; et

ukraina valitsus on huvitatud ka suhete tugevdamisest lennuohutuse valdkonnas, sealhulgas koostööst euroopa lennuohutusametiga ning eli abist ukraina lennuväljade ja lennujuhtimissüsteemide ajakohastamisel.
le gouvernement ukrainien souhaiterait également renforcer les relations dans le domaine de la sécurité des transports aériens, notamment la coopération avec l’agence européenne de la sécurité aérienne et obtenir le soutien de l’ue pour la modernisation des aéroports et des systèmes de navigation ukrainiens.

lendu demonstreeritakse eesmärgiga määrata kindlaks või kontrollida kasutatavate õhusõidukite lennujuhtimissüsteemide, koolituse, lennumeeskonna protseduuride, hooldusprogrammi ja käsiraamatute kasutamist ja tõhusust heakskiidetavatel ii/iii kategooria lendudel.
la démonstration opérationnelle a pour but de déterminer ou de valider l’utilisation et l’efficacité des systèmes de guidage en vol de l’appareil, de la formation, des procédures à suivre par les équipages de conduite, du programme d’entretien, et des manuels relevant du programme de catégorie ii/iii devant être approuvé.

2005. aasta juunis pärast horisontaallepingu parafeerimist avaldas ukraina soovi sõlmida euroopa liiduga ulatuslikumad lennundussuhted. ukraina ametiasutused kinnitasid valmisolekut alustada võimalikult kiiresti ukraina lennundusalaste õigusaktide ühtlustamist eli õigustikuga ning sõlmida euroopa liiduga lennundussuhted uuel tasandil. ukraina valitsus on huvitatud ka suhete tugevdamisest lennuohutuse valdkonnas, sealhulgas koostööst euroopa lennuohutusametiga ning eli abist ukraina lennuväljade ja lennujuhtimissüsteemide ajakohastamisel.alates 2005. aasta algusest on ukraina võtnud liberaalsema hoiaku rahvusvaheliste toimingute suhtes mitme eli liikmesriigiga ja võimaldanud parema juurdepääsu ukraina turule. mitme kahepoolse läbirääkimise käigus suutsid ukraina ja eli liikmesriigid vastastikusel alusel tunduvalt suurendada iganädalaste lendude arvu.
le secteur de l’aviation civile (y compris les infrastructures, les exploitants et les autres branches d’activité) est un élément important de l’économie européenne. les transporteurs aériens génèrent environ 1,5% du pib de l’ue et emploient 350 000 personnes, tandis que l’ensemble du secteur aéronautique emploie trois millions de personnes dans l’ue tout entière. la mise en place d’un marché unique de l’aviation depuis le début des années 1990 a grandement contribué à dynamiser le secteur et à accroître ses performances, et a engendré des avantages économiques et sociaux considérables. entre 1992 et 2003, le nombre de liaisons intracommunautaires a augmenté de plus de 40%. la productivité des principaux transporteurs communautaires a augmenté de 87% sur la période 1990-2002[3]. néanmoins, tout le potentiel du marché intérieur ne sera pas atteint tant que la communauté n'agira pas comme une seule et même entité dans ses relations avec les pays tiers en matière d'aviation, partout où des efforts coordonnés peuvent créer une valeur ajoutée dans l'intérêt de l'industrie européenne de l'aviation et des usagers. en outre, son expérience en la matière est très utile pour de nombreux pays tiers. cela est encore plus vrai pour l'ukraine, avec laquelle l'ue souhaiterait établir des liens privilégiés.