Você procurou por: ahtoilman (Finlandês - Inglês)

ahtoilman jäähdytin
charge air cooler

paineahdettu ahtoilman jäähdyttimellä
pressure charged with charge air cooler

ahtoilman jäähdytyksellä varustetut moottorit
engines with charge air cooling

ahtoilman maksimilämpötila välijäähdyttimen poistoaukossa:
maximum charge air temperature at intercooler outlet

jäähdytysväliaineen ja ahtoilman lämpötila on kirjattava.
the temperature of the cooling medium and the temperature of the charge air have to be recorded.

tähän sisältyvät ahtoilman jäähdytysjärjestelmät sekä pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmät.
this includes the charge-air cooling and exhaust gas recirculation systems.

imupuolen välijäähdyttimen suurin ahtoilman ulostulolämpötila (tarvittaessa):.
maximum charge air outlet temperature of the inlet intercooler (if applicable):.

ahtoilman jäähdytys: ahtoilman jäähdytysjärjestelmän teho – täydellisen toimintakatkoksen valvonta
charge air cooling: charge air cooling system efficiency — total functional failure.

ahtoilman jäähdyttimen asetukset voidaan vaihtoehtoisesti tehdä tammikuussa 1995 julkaistun standardin sae j 1937 mukaisesti.
optionally, the setting of the charge air cooler may be done in accordance with sae j 1937 as published in january 1995.

ahtoilman jäähdyttimen tilavuus määritetään hyvien teknisten käytänteiden ja ajoneuvojen tai koneiden tyypillisten käyttötarkoitusten perusteella.
the charge air cooler volume shall be based upon good engineering practice and typical vehicle/machinery applications.

edellä mainittujen edellytysten täyttämiseksi käytettyjä ahtoilman jäähdyttimen asetuksia ei säädetä ja niitä on käytettävä koko testisyklin ajan.
the setting of the charge air cooler for meeting the above conditions shall be used for the whole test cycle.

ahtoilman lämpötila kirjataan, ja se saa nimellisnopeudella ja täydellä kuormalla poiketa ± 5 k valmistajan ilmoittamasta ahtoilman enimmäislämpötilasta.
the charge air temperature shall be recorded and shall be, at the rated speed and full load, within ± 5 k of the maximum charge air temperature specified by the manufacturer.

edellä kuvatussa pisteessä olevan ahtoilman jäähdyttimen jäähdytysnesteen lämpötilaa ja virtausta ei saa muuttaa testisyklin aikana, ellei se aiheuta ahtoilman epäedustavaa jäähtymistä.
coolant temperature and coolant flow rate of the charge air cooler at the above set point shall not be changed for the whole test cycle, unless this results in unrepresentative overcooling of the charge air.

’turboahtimella’ pakokaasun turbiinikäyttöistä keskipakokompressoria, joka lisää ahtoilman määrää polttomoottoriin ja lisää siten käyttövoimayksikön tehoa;
‘turbocharger’ means an exhaust gas turbine-powered centrifugal compressor boosting the amount of air charge into the combustion engine, thereby increasing propulsion unit performance;

kummassakin tapauksessa moottorin teho kullakin nopeudella on mitattava siten, että moottorin ilman paineenalennus ja lämpötilan lasku testipenkkijärjestelmän ahtoilman jäähdyttimessä vastaa täydellisen ajoneuvon järjestelmää varten valmistajan määrittämiä arvoja.
in either case, the measurement of power at each speed shall be made with the same pressure drop and temperature drop of the engine air across the charge air cooler on the test bench system as those specified by the manufacturer for the system on the complete vehicle

ahtoilman jäähdytyksellä, joko neste- tai ilmajäähdytyksellä, varustetut moottorit on testattava ahtoilman jäähdytyksellä, tai valmistajan pyynnöstä testipenkkijärjestelmä voi korvata ilmajäähdyttimen.
charge air-cooled engines shall be tested with charge air cooling, whether liquid – or air-cooled, but if the manufacturer prefers, a test bench system may replace the air cooler.

jos moottorin valmistaja ilmoittaa raja-arvot paineenalennukselle ahtoilman jäähdytysjärjestelmässä, on varmistettava että paineenalennus ahtoilman jäähdytysjärjestelmässä on valmistajan täsmentämissä rajoissa, kun moottori on valmistajan täsmentämässä tilassa.
if the engine manufacturer specifies pressure-drop limits across the charge-air cooling system, it shall be ensured that the pressure drop across the charge-air cooling system at engine conditions specified by the manufacturer is within the manufacturer's specified limit(s).

ahtoilman lämpötila kirjataan, ja se saa ilmoitetun enimmäistehon kierrosnopeudella ja täydellä kuormalla poiketa ± 5 k liitteen ii lisäyksessä 1 olevassa 1.16.3 kohdassa määritetystä ahtoilman enimmäislämpötilasta.
the charge air temperature shall be recorded and shall be, at the speed of the declared maximum power and full load, within ± 5 k of the maximum charge air temperature specified in annex ii, appendix 1, section 1.16.3.

jos käytössä on testauslaitoksen järjestelmä tai ulkoinen puhallin, ahtoilman lämpötila saa ilmoitetun enimmäistehon kierrosnopeudella ja täydellä kuormalla poiketa ± 5 k liitteen ii lisäyksessä 1 olevassa 1.16.3 kohdassa määritetystä ahtoilman enimmäislämpötilasta.
if a test shop system or external blower is used, the charge air temperature shall be within ± 5 k of the maximum charge air temperature specified in annex ii, appendix 1, section 1.16.3 at the speed of the declared maximum power and full load.

ahtoilmiö
pinch effect