Tentando aprender a traduzir a partir dos exemplos de tradução humana.
A partir de tradutores profissionais, empresas, páginas da web e repositórios de traduções disponíveis gratuitamente
wharton dunwoodie, a barátjáért aggódva, felkapott egy fáklyát, és két emberével maga indult meg arrafelé, ahol masont elesni látták.
at this moment wharton dunwoodie, impelled by affection for his friend, seized a lighted fusee, and taking two of his men went himself in quest of his body, where he was supposed to have fallen.
senkinek nem szabad alábecsülnie, hogy milyen fontos a fogyasztók számára például a javítási záradék, és hogy az is fontos, hogy a fogyasztók egyes tagállamokban ki vannak-e szolgáltatva a nagyobb gyártók monopolisztikus politikájának vagy sem. valójában úgy tűnik, hogy egyes gyártók a tartalék-alkatrészek magas árai révén szeretnének kompenzációt az erőteljes árverseny hatásaival szemben, és aztán a formatervezési mintaoltalomra hivatkoznak e politika indoklásaként. elég természetes, hogy a lobbisták közül sokan, akik előadást tartottak nekünk, nem szeretnének elesni ettől a lehetőségtől, de bárki, aki továbbra is azt bizonygatja, hogy úgy kell megmentetnünk a gépjárműgyártást, hogy megőrizzük az alkatrész-monopóliumot, nem érti a gazdaságot összefüggéseiben. a gépjárműgyártás siránkozik azon intézkedések miatt, amelyeket az éghajlatváltozás elleni küzdelem kapcsán kell végrehajtania, és siránkozik formatervezési mintái elégtelen oltalma miatt. azt hiszem, mindazonáltal, hogy az ágazat innovatív részei nem siránkoznak, hanem folytatják az innovációt. végülis itt formatervezési mintaoltalomról van szó, nem szabadalmakról. legfőbb ideje, hogy megtanuljuk élesebben elhatárolni a kettőt.
no one should underestimate how important it is to consumers whether there is a repair clause, for example, and it is also important whether or not consumers in some member states remain at the mercy of the monopolistic policies of major manufacturers. it does actually seem that some companies are using high prices for spare parts to compensate themselves for the impact of fierce price competition and are then citing design protection to justify this policy. naturally enough, many of the lobbyists who have made representations to us have no wish to be deprived of that option, but anyone who goes on to assert that we must save the motor industry by preserving the parts monopoly has failed to understand the economy in all its complexity. the motor industry whinges about the measures it has to implement to combat climate change, and it whinges about insufficient protection of its designs. i do believe, however, that innovative parts of that industry are not whinging but are getting on with their innovation. after all, it is only a matter of protecting designs, not patents. it is high time we learned to distinguish rather more sharply between the two.