Você procurou por: sajnos a sofőr a másik címre ment el (Húngaro - Inglês)

sajnos a másik lámpa gyulladt ki, amikor megnyomtam a gombot.
i am afraid the wrong light came on when i pressed the button.

az egyik címből a másik címbe történő átcsoportosításokat jóváhagyásra be kell nyújtani az igazgatótanácsnak.
transfers from one title to another shall be submitted for the approval of the executive board.

– elnök úr, szeretném rögzíteni, hogy a 7. módosítás ellen szavaztam. sajnos a másik lámpa gyulladt ki, amikor megnyomtam a gombot.
– mr president, i should be recorded as voting against amendment 7. i am afraid the wrong light came on when i pressed the button.

ha a gyermek más címen lakik, mint a 2.5. vagy 3.6. pontok alatt megjelölt címek, a másik címet is fel kell tüntetni.
if the child resides at an address other than that indicated at point 2.5 or 3.6, please indicate the other address.

8.6 a növekvő üzemanyag- és más költségek, az autópályadíj bevezetése és a sofőröknek a szociális szabályozásokból eredően korlátozott munkaideje egyre drágábbá teszik a közúti áruszállítást.
8.6 increasing fuel costs, other costs, the introduction of road tolls ("maut") and the reduction in the number of hours which can be worked by drivers as a result of labour law rules are all conspiring to make road haulage ever more expensive.

az előadó örvend a javaslatnak, amely a becslések szerint évente legalább 600-zal csökkenteni fogja a halálos áldozatok számát, és ezzel több, mint 2,4 millió eurós éves közjóléti hasznot hoz létre. gazdaságunk és társadalmunk erősen függ a biztonságos és hatékony közúti közlekedéstől. mind az élet értelmetlen elvesztése, mind a közúti balesetek hatalmas társadalmi-gazdasági költsége (becslések szerint évi 200 milliárd euró) elfogadhatatlan. a közúti közlekedés területén a biztonság a legfontosabb ügyek egyike az érdekeltek számára, és annak is kell maradnia. az előadó ezért ezt az irányelvet a „biztonsági megegyezés” részének tekinti, amely reálisan köti össze a biztonsági láncolat minden résztvevőjét – a sofőröket, a járműveket, az utakat, a politika kialakítóit és a polgárokat – közös erőfeszítéseikben, hogy elkerüljék a felesleges áldozatok ezreit és eurómilliárdokat takarítsanak meg. az utak tervezésekor, építésekor és karbantartásakor a biztonságra való odafigyelés komolyan hozzájárulhat a közúti balesetek gyakoriságának és súlyosságának csökkentéséhez azáltal, hogy befolyásolja a sofőrök magatartását és azáltal, hogy így elkerülhetők az utak megtervezésébe csúszó hibák. a jobb infrastruktúra fontosságát és relevanciáját (pl. az autópályák és a közúthálózatok, közlekedési sávok, közlekedési jelzőtáblák minősége) is kiemelték a közelmúltban a parlament európai közlekedésbiztonsági cselekvési program félidős értékelésével kapcsolatos állásfoglalásában (2007. január 18.).
your draftsman welcomes this proposal, which is estimated to reduce the number of fatalities by more than 600 per year, creating an annual welfare benefit of more than € 2.4 billions. our economy and society depend heavily on a safe and efficient road transport. the unnecessary loss of life and the huge socio-economic cost of road accidents (estimated at € 200 billion a year) are both unacceptable. safety is and should be one of the major issues for all stakeholders in the area of road transport. your draftsman sees this directive, therefore, as part of a new "safety deal", linking in a realistic way all the actors of the safety chain - the drivers, the vehicles, the roads, the policy makers and the citizens - in their common effort to save thousands of needless casualties and billions of euros every year. attention to safety during road design, construction and maintenance can make a significant contribution in reducing the frequency and severity of road traffic accidents by influencing driver behaviour and by eliminating defects in road design. the importance and relevance of improved infrastructure (e.g. quality of motorways and road networks, traffic lanes, traffic signs) was also highlighted recently in parliament's resolution on the mid-term review of the european road safety action programme (18th of january 2007).