Você procurou por: messerschmitt (Inglês - Turco)

"messerschmitt 163 "komet"".
"messerschmitt 163 "komet"".

messerschmitt developed the first operational jet fighter, the me 262.
messerschmitt ilk kullanılan jet motorlu avcı uçağını me 262'yi geliştirdi.

* ethell, jeffrey l. "komet, the messerschmitt 163".
* ethell, jeffrey l. "komet, the messerschmitt 163".

"rocket fighter: the story of the messerschmitt me 163".
"rocket fighter: the story of the messerschmitt me 163".

willy messerschmitt joined the company in 1927 as chief designer and engineer and formed a design team.
willy messerschmitt, 1927 yılında şirkete şef tasarımcı ve mühendis olarak katıldı ve bir tasarım birimi oluşturdu.

on 2 january 1939, he moved with his team and the partly completed dfs 194 to the messerschmitt works at augsburg.
2 ocak 1939'da takımı ve kısmen tamamlanmış dfs 194 ile dfs'den ayrılıp augsburg'daki messerschmitt fabrikasına geçti.

by this point, messerschmitt was completely overloaded with production of the messerschmitt bf 109 and attempts to bring the me 210 into service.
bu noktada messerschmitt bf 109 modellerinin üretimiyle uğraşmakta ve me 210'u hizmete sokmaya çalışmaktaydı.

the messerschmitt me 163 komet, designed by alexander lippisch, was a german rocket-powered fighter aircraft.
me 163 "komet", alexander martin lippisch tarafından tasarlanmış, tarihin tek roket itkili savaş uçağıdır.

bfw was reconstituted as "messerschmitt ag" on july 11, 1938, with willy messerschmitt as chairman and managing director.
bfw, 11 temmuz 1938 tarihinde messerschmitt ag olarak ve willy messerschmitt'in yönetiminde olacak şekilde yeniden yapılandırıldı.

the yak-1 was a modern 1940 design and had room for development, unlike the mature 1935-origin messerschmitt bf 109.
eski tasarımlı messerschmitt bf 109'ın aksine yak-1, 1940 yılında tasarlanmıştı ve gelişmiş bir modeldi.

===world war ii===during the war messerschmitt became a major design supplier, their bf 109 and bf 110 forming the vast majority of fighter strength for the first half of the war.
dünya savaşı ==savaş sırasında messerschmitt başlıca tasarım tedarikçisi oldu, bf 109 ve bf 110 savaşın ilk yarısı boyunca avcı gücünün muazzam çoğunluğunu oluşturdu.

messerschmitt had its share of poor designs as well; the me 210, designed as a follow-on to the 110, was a disaster that almost led to the forced dissolution of the company.
messerschmitt, 110'un bir sonraki modeli olan me 210, gibi şirketi neredeyse dağılmaya götürecek kadar felaket etkisi yaratan kötü tasarımlara da sahipti.

from this point on messerschmitt became a favorite of the nazi party, as much for his designs as his political abilities and the factory location in southern germany away from the "clumping" of aviation firms on the northern coast.
bu noktadan sonra messerschmitt, tasarımları kadar politik yapısı ve güney almanyadaki fabrikasının, kuzey sahillerindeki kümelenmiş havacılık tarlalarından uzak olduğu kadar güçlü bir şekilde nazi partisinin favorilerinden biri oldu.

==development=====origins===the project began as the future international military airlifter (fima) group, set up in 1982 by aérospatiale, british aerospace (bae), lockheed, and messerschmitt-bölkow-blohm (mbb) to develop a replacement for the c-130 hercules and transall c-160.
== proje planı ==geleceğin uluslararası askeri nakliye uçağı (future international military airlifter (fima)) olarak başlatılan proje, c-130 hercules ve c-160 transall'ın yerine geçmesi amacı ile aerospatiale, british aerospace, lockheed ve mbb firmaları tarafından 1982'de planlanmıştır.