Você procurou por: vägtransportbranschen (Sueco - Inglês)

för det tredje ingår vägtransportbranschen redan i de kombinerade transporterna.
third, the road haulage sector is to a large extent already present in the combined transport market.

ett av de viktigaste kännetecknen för den europeiska vägtransportbranschen är det stora antalet små företag.
in fact, one of the main features of the road freight industry in europe is the preponderance of small firms.

fasta lönenivåer skyddar verkligen förarnas försörjning och jag anser att arbetstagarna i vägtransportbranschen är berättigade till det.
fixed rates of pay really do protect every worker’s livelihood and i believe that workers in the road transport industry are entitled to that.

vägtransportbranschen är enormt viktig för ekonomin och införlivandet av långtradarchaufförer som är egenföretagare kommer bara att påverka vår konkurrenskraft negativt.
the road transport industry is hugely important to the economy and the inclusion of self-employed lorry drivers will only have a negative impact on competitiveness.

inkluderande kommer däremot att leda till ökade kostnader och en minskning av arbetstiden så att egenföretagarens konkurrensfördelar inom vägtransportbranschen kraftigt kommer att minska.
by contrast, inclusion will result in an increase in the cost burden and a reduction in working time, so the competitive advantage of the self-employed within the road freight industry will be substantially reduced.

vägtransportbranschen kan anses ha avreglerats i stort sett och präglas av en hög nivå på konkurrensen, även över nations­gränserna, sedan de sista restriktionerna för cabotage­trafik avskaffades.
the road haulage industry can be considered to be broadly liberalised with a high degree of competition also across borders since the last restrictions on cabotage have been abolished.

för närvarande kanske det är bäst att bara säga vad förenade kungarikets regering faktiskt har föreslagit samt vad den föreslår, med tanke på krisen i storbritannien och i hela europeiska unionen vad gäller vägtransportbranschen.
it may be advantageous at this moment just to say what has actually been proposed by the uk government and also what they are proposing, bearing in mind the crisis in britain and indeed throughout the whole of the european union with regard to the road haulage industry.

jag tycker att det är beklagligt att den förordning som vi har antagit idag inte innehåller något förbud mot att förare får betalt i förhållande till körsträckans längd och lastens kvantitet, trots att fasta lönenivåer verkligen skyddar förarnas försörjning och arbetstagarna i vägtransportbranschen naturligtvis är berättigade till det.
it is to be regretted that the regulation we have adopted today will include no ban on drivers being paid according to the distances travelled and the quantities carried, even though fixed rates of pay really do protect every worker’s livelihood and workers in the road transport industry are, of course, entitled to that.

för det andra kommer alternativen till vägtransport att ge vägtransportbranschen chansen att disponera utrustning och personal bättre: lastbilarna kan användas för korta, regionala transporter, och närsjöfart, järnväg och inre vattenvägar lämpar sig bättre för längre transportsträckor.
second, fostering alternatives to road transport will enable the road sector to use its equipment and personnel better: the truck will be used mostly in the short regional hauls, while short sea shipping, rail and inland waterway are well suited for the longer distance.

dessa kommer troligen att innefatta åtgärder för att minska bränsleförbrukning, utsläpp och buller (t.ex. genom att uppmuntra till mer bränsleeffektiv körning och bättre fordonsunderhåll) bl.a. inom ramen för gemenskapslagstiftningen; åtgärder för att uppmuntra en övergång till transportsätt som är mindre skadliga för miljön; åtgärder för att uppmuntra en mer effektiv användning av infrastruktur och fordon; under vissa omständigheter åtgärder för att minska efterfrågan på transporter samt åtgärder för att påskynda att vägtransportbranschen genomgående övergår till nya transportfordon och att stimulera till att lastbilar ersätts med sådana som motsvarar strängare krav på miljöskydd,
these are likely to include measures to reduce fuel consumption, emissions and noise (for instance encouraging more fuel efficient driving and better vehicle maintenance) inter alia in the framework of community legislation; measures to encourage a shift to less environmentally damaging modes of transport; measures to encourage the more efficient use of infrastructure and vehicles; in certain circumstances, measures to reduce the demand for travel and measures to accelerate the effective shift of the road transport fleet towards new transport vehicles and to stimulate the replacement of transport lorries by other ones with more stringent requirements for environmental protection;