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system für die anpassung eines kommunikationsprotokolls mit einem in einem fahrzeug untergebrachten bordrechner
systeme d'adaptation du protocole de communication d'un calculateur embarque a bord d'un vehicule automobile
die master-slave-struktur der bordrechner wird bei erlöschen der konfliktmerkmale aufgehoben.
la structure maître-esclave des ordinateurs de bord est supprimée lorsque les caractéristiques du conflit sont effacées.
bei einer konflikterkennung erfolgt eine zeitweilige statusaufteilung der bordrechner der relevanten fahrzeuge mit dem zweck, eine konfliktlösung zu bestimmen und zu organisieren.
si un conflit est détecté, il se produit par intermittence une répartition d'état des ordinateurs de bord des véhicules pertinents, l'objectif étant de déterminer la solution du conflit et d'organiser sa mise en oeuvre.
satellit nach einem der ansprüche 14 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß der bordrechner geeignet ist, gierlagekorrekturen durch die elektrischen antriebsorgane zu erzeugen.
satellite selon l'une quelconque des revendications 14 à 27, caractérisé en ce que le calculateur de bord est adapté à commander des corrections d'attitude en lacet par les propulseurs électriques.
lenkstockmodul nach anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die leiterplatte (6) zum anschluss an den bordrechner eine bus-schnittstelle umfasst.
module de colonne de direction selon la revendication 15, caractérisé en ce que , pour la connexion à l'ordinateur de bord, la plaque de circuit imprimé (6) comprend une interface de bus.
verfahren nach den ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß vom bordrechner die anfangslage des lenkflugkörpers in bezug auf nord gespeichert wird, wobei diese aus den elektrischen werten eines zur längsachse ausgerichteten kompasses gewonnen wird.
procédé selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le calculateur de bord mémorise la position initiale du missile par rapport au nord, cette position étant obtenue à partir des données électriques d'un compas orienté dans la direction longitudinale.
verfahren nach anspruch 1 oder 2, dass aus die im verbrennungsmotor genutzte treibstoffmenge gemessen und aus der treibstoffmenge ein abgebbares motormoment errechnet wird, das an den bordrechner (11) übertragen wird.
procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu' un couple moteur transmissible, transmis à l'ordinateur de bord, est calculé à partir de la mesure de la quantité de carburant utilisée par le moteur à combustion interne et à partir de la quantité de carburant.
auf allen anwendungsstufen vergleicht ein bordrechner (eurocab) die geschwindigkeit des zuges mit der zulässigen höchstgeschwindigkeit und leitet bei einer geschwindigkeitsüberschreitung eine automatische bremsung ein. _bar_
dans tous les niveaux, un ordinateur à bord du train, l’eurocab, compare la vitesse du train avec la vitesse maximale permise et freine automatiquement le train en cas de dépassement. _bar_
aktives vierrad-lenksystem für kraftfahrzeuge, mit einer ersten über ein lenkrad betätigbaren lenkeinrichtung für die vorderräder und einer zweiten lenkeinrichtung für die hinterräder, welche in abhängigkeit von ermittelten fahrzustandsgrößen, die einer elektronischen steuereinheit, insbesondere einem bordrechner zugeführt werden, ansteuerbar und in einem variablen radeinschlagwinkelverhältnis zu den vorderrädern einstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß eingangssignale über den lenkradwinkel (δ h ) von einem lenkrad-winkelfühler (11) über die fahrzeug-geschwindigkeit (v) von einem geschwindigkeitsfühler (10) einem ersten funktionswandler (12) der elektronischen steuereinheit (7) zugeführt werden, der ein erstes ausgangssignal für die querbeschleunigung (a y ) erzeugt, das als ein eingangssignal mit dem weiteren eingangssignal der fahrzeuggeschwindigkeit (v) einem zweiten funktionswandler (13) zugeführt wird, der ein zweites ausgangssignal für hinterrad-lenkwinkel (δ r ) erzeugt und dieses signal an eine hydraulische steuereinheit (8) mit einer ventilgesteuerten stelleinrichtung (6) abgegeben wird.
système actif de direction sur les quatre roues pour véhicules automobiles, comportant un premier dispositif de direction, à actionner au moyen d'un volant pour les roues avant et un deuxième dispositif de direction pour les roues arrière qui est commandé, en fonction de grandeurs d'état déterminées de la chaussée lesquelles sont envoyées à une unité de commande électronique en particulier à un ordinateur de bord et qui peuvent être réglées dans un rapport variable d'angle de braquage des roues, par rapport aux roues avant, caractérisé en ce que des signaux d'entrée relatifs à l'angle de braquage (δ h ) sont envoyés par un capteur d'angle de braquage (11) et des signaux d'entrée relatifs à la vitesse du véhicule (v) sont envoyés par un capteur de vitesse (10) à un premier convertisseur de fonction (12) de l'unité de commande (7) électronique, lequel fournit un premier signal de sortie pour l'accélération transversale (a y ), qui est envoyé sous la forme d'un signal d'entrée avec l'autre signal d'entrée de la vitesse du véhicule (v), à un deuxième convertisseur de fonction (13) qui fournit un second signal de sortie pour l'angle de braquage des roues arrière (δ r ) et ce signal est délivré à une unité de commande (8) hydraulique avec un dispositif de réglage (6) commandé par une soupape.