You searched for: frontalaufprall (Tyska - Litauiska)

frontalaufprall
priekinis susidŪrimas

96/79/eg (frontalaufprall)
96/79/eb (priekinis smūgis)

schutz der insassen bei einem frontalaufprall
keleivių apsauga priekinio susidūrimo atveju

prÜfverfahren fÜr den frontalaufprall gegen eine barriere
priekinio susidŪrimo su kliŪtimi bandymas

a) prüfung bei frontalaufprall gegen eine barriere
a) susidūrimo su kliūtimi bandymas

verzögerungsverlauf nr. 1 in anhang 7 dargestellter verlauf beim frontalaufprall
9 mėnesiai -3 metai -6 metai -10 metų -galva + -2,20 -±0,10 -2,70 -±0,10 -3,45 -±0,10 -3,60 -±0,10 -

bei einem frontalaufprall, wie in den unten stehenden szenarien beschrieben, muss die mechanische struktur der fahrzeuge:
Įvykus priešpriešiniam susidūrimui, kaip aprašyta toliau pateiktame scenarijuje, riedmens mechaninė konstrukcija turi:

8.1.3.2.2.2. im Übrigen gelten die gleichen vorschriften wie für den frontalaufprall.
1.2. manekenai pagaminti iš metalo ir poliesterio griaučių su poliuretano sudedamosiomis dalimis.1.3. išsamus manekeno vaizdas pateiktas 9 pav.

er ist so beschaffen, dass bei einem frontalaufprall die rückhaltekräfte auf den kopf und rumpf des kindes, ausgenommen die gliedmaßen, verteilt werden.
ji sukonstruota taip, kad susidūrimo atveju paskirstytų vaiko galvą ir kūną, išskyrus galūnes, veikiančias sulaikomąsias jėgas;

zur anpassung der richtlinie 96/79/eg des europäischen parlaments und des rates über den schutz der kraftfahrzeuginsassen beim frontalaufprall an den technischen fortschritt
derinanti su technikos pažanga europos parlamento ir tarybos direktyvą 96/79/eb dėl motorinių transporto priemonių keleivių apsaugos nuo priekinio smūgio

fahrzeuge der klassen n2 und n3 müssen so konstruiert sein, dass bei frontalaufprall eines anderen fahrzeugs die verletzungsgefahr für die fahrzeuginsassen infolge unterfahrens möglichst gering ist.
n2 ir n3 kategorijų transporto priemonės konstruojamos užtikrinant, kad priekinio susidūrimo su kita transporto priemone atveju dėl apsaugos nuo palindimo po transporto priemone transporto priemonėje esančių asmenų sužeidimo rizika taptų kuo mažesnė.

die bremsstrecke während der kalibrierung der bremseinrichtung muss beim frontalaufprall 650 ± 30 mm und beim heckaufprall 275 ± 20 mm betragen.
kalibruojant stabdymo įtaisą, stabdymo kelias turi būti 650 ± 30 mm per priekinį susidūrimą ir 275 ± 20 mm per galinį susidūrimą.

„aufprallschutz“ eine einrichtung, die vor dem kind befestigt wird, um die bei einem frontalaufprall auftretenden rückhaltekräfte soweit wie möglich auf den oberkörper des kindes zu verteilen;
„apsauginis skydelis“ – prieš vaiką tvirtinimas įtaisas, paskirstantis didžiajai vaiko kūno daliai tenkančias priekinio susidūrimo metu atsirandančias sulaikomąsias jėgas.

richtlinie 96/79/eg des europÄischen parlaments und des rates vom 16. dezember 1996 über den schutz der kraftfahrzeuginsassen beim frontalaufprall und zur Änderung der richtlinie 70/156/ewg
1996 m. gruodžio 16 d.dėl motorinių transporto priemonių keleivių apsaugos nuo priekinio smūgio ir iš dalies keičianti direktyvą 70/156/eeb

2.4.3. "babyliegesitz" ein rückhaltesystem, das zur aufnahme des kindes in rückwärts gerichteter, halb liegender stellung bestimmt ist. er ist so beschaffen, dass bei einem frontalaufprall die rückhaltekräfte auf den kopf und rumpf des kindes, ausgenommen die gliedmaßen, verteilt werden.
2.10.%quot%reguliavimo įtaisas%quot% – prietaisas, kuriuo galima reguliuoti apsaugos įrenginį arba jo priedus, norint pritaikyti prie naudotojo kūno sudėjimo, transporto priemonės konfigūracijos arba prie abiejų šių kriterijų. reguliavimo įtaisas gali būti sagties dalis, diržo įtraukimo įtaisas ar kuri nors kita saugos diržo dalis;2.10.1.%quot%greitojo reguliavimo įtaisas%quot% – įrenginys, kuris gali būti valdomas viena ranka, vienu sklandžiu judesiu.