Şunu aradınız:: ülekandearvuga (Estonca - İngilizce)

sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukast
continuously variable transmission

cvt — sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukast
cvt — continuously variable transmission.

suurim sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukasti korral
maximum for cvt

Üheainsa ülekandearvuga katsetamisel loetakse saadud tulemused katsetulemusteks.
in the case of a single gear ratio test the values are the test result of each test.

maksimum sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukasti (cvt) puhul1
maximum for cvt (1)

automaatkäigukasti, kohastuva ülekande ja sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukastiga sõidukid
vehicles with automatic transmissions, adaptive transmissions and transmissions with variable gear ratio (cvts)

tüüp (käsilülitusega/automaatne/sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukast1):.
type (manual/automatic/cvt (1)):

müra tuleb mõõta iga sobiva ülekandearvuga neljas katsepunktis, nagu kirjeldatud allpool.
the sound emission shall be measured in each valid gear ratio at the four test points as specified below.

käigukasti liik: käsitsilülitusega / automaatne / sujuvalt muutuva ülekandearvuga (2)
type of gearbox: manual/automatic/variable transmission (2)

sõidukitüübi mootori pöörlemiskiiruse ja kõige suurema ülekandearvuga liikuva sõiduki kiiruse suurim suhtarv:
highest ratio of engine speed to vehicle speed in top gear of the vehicle type:.

automaatkäigukasti, kohastuva ülekande või sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukastiga sõidukid, mida katsetatakse fikseerimata ülekandearvudega
vehicles with automatic transmission, adaptive transmissions and cvts tested with non-locked gear ratios:

käsikäigukast või automaatkäigukast või sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukast: (2) (3)
manual or automatic or continuously variable transmission: (2) (3)

3 db(a) mittefikseeritava automaatkäigukastiga ja mittefikseeritava sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukastiga sõidukite puhul
3 db(a) for vehicle with a non-lockable automatic transmission or non-lockable cvt

kui sõiduk on varustatud käsilülitusega abikäigukasti või mitme ülekandearvuga veoteljega, tuleb kasutada asendit, mis vastab tavalisele linnasõidule.
if the vehicle is fitted with a manually-operated auxiliary gearbox or a multiple ratio drive axle, the position corresponding to normal town driving must be used.

kõnealustesse kategooriatesse kuuluvate, enam kui nelja edasikäigu ülekandearvuga käsilülituskäigukasti sisaldavate sõidukite katsetamisel tuleb kasutada kordamööda teist ja kolmandat käiku.
vehicles in these categories equipped with a manually operated gearbox having more than four forward gear ratios must be tested in second and third gears successively.

kuni nelja edasikäigu ülekandearvuga käsilülituskäigukasti sisaldavate m1- ja n1-kategooria sõidukite katsetamisel tuleb kasutada teist käiku.
vehicles in categories m1 and n1equipped with a manually operated gearbox having not more than four forward gear ratios must be tested in second gear.

kahe või enama tagasilla ülekandearvuga sõidukitele tuleb paigaldada lülitusseade, mille abil need erinevad ülekandearvud saab automaatselt viia vastavusse ülekandearvuga, millele sõiduki sõidumeerik on kohandatud.
vehicles with two or more rear axle ratios must be fitted with a switch device whereby those various ratios may be automatically brought into line with the ratio for which the equipment has been adapted to the vehicle.

siiski võib tootja juhul, kui enama kui kahe eraldi ülekandearvuga automaatkäigukasti sisaldavate sõidukite puhul toimub katse ajal lülitumine esimesele käigule, valida ühe järgmistest katsemeetoditest:
however, if in the case of vehicles equipped with an automatic transmission having more than two discrete ratios there is a change-down to first gear during the test, the manufacturer may select either of the following test procedures:

automaatkäigukasti, kohastuva ülekande ja sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukastiga (cvt) sõidukite puhul, mida katsetatakse fikseerimata ülekandearvudega, on arvutuskäik järgmine:
the calculation procedure for vehicles with automatic transmissions, adaptive transmissions and continuous variable transmissions (cvts) tested with non-locked gear ratios is as follows:

käsikäigukasti, automaatkäigukasti, kohastuva ülekande ja muutuva ülekandearvuga käigukastiga (cvt41) sõidukite puhul, mida katsetatakse fikseeritud ülekandearvudega, on arvutuskäik järgmine:
the calculation procedure for vehicles with manual transmission, automatic transmission, adaptive transmissions and transmissions with variable gear ratios (cvts41) tested with locked gear ratios is as follows: