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prüfstand für das prüfen eines achsenaufbaus (16, 30, 32, 33) eines nutzfahrzeugs, der wenigstens eine nutzfahrzeugachse (33) und nutzfahrzeugfedern (16) umfaßt, die an denjenigen anbringungsstellen (29) befestigt sind, die ihrer befestigung an dem nutzfahrzeugaufbau entsprechen, worin der achsenaufbau (16, 30, 32, 33) mittels vertikalkräften (f v ) der beim nutzfahrzeugbetrieb auftretenden art geprüft wird, umfassend: (a) ein gestell (17); (b) eine abstützvorrichtung (34, 36) zum abstützen des achsenaufbaus (16, 30, 32, 33); (c) wenigstens zwei vertikalkrafterzeuger (18, 19) zum erzeugen von mindestens solchen vertikalkräften (f v ), die einer statischen und/oder niederfrequenten belastung des achsenaufbaus (16, 30, 32, 33) entsprechen; und (d) eine ankopplungsvorrichtung (20-23) zum ankoppeln der vertikalkrafterzeuger (18, 19) an den achsenaufbau (16, 30, 32, 33); dadurch gekennzeichnet, daß (1) die ankopplungsvorrichtung (20-23) eine in der einfederungsrichtung (45) der nutzfahrzeugfedern (16) geführte und um eine drehachse (24) drehbare aufhängevorrichtung (20) zum befestigen der nutzfahrzeugfedern (16) und zum ausführen von bewegungen, welche den durch die statischen und niederfrequenten belastungen aufgrund der vertikalkräfte (f v ) verursachten einfederungen entsprechen, umfaßt; und (2) die abstützvorrichtung (34, 36) die nutzfahrzeugachse (33) in der wirkrichtung der ersten beiden vertikalkrafterzeuger (18, 19) im wesentlichen ortsfest oder über zweite vertikalkrafterzeuger für höherfrequente vertikalkräfte abstützt, deren auslenkungen gering gegenüber den auslenkungen der ersten vertikalkrafterzeuger (18, 19) sind.
banc d'essai pour le contrôle d'une structure d'essieu (16,30,32,33) d'un véhicule utilitaire, qui comprend au moins un essieu (33) et des ressorts (16), qui sont fixés aux points de montage (29), qui correspondent à leur fixation à la carrosserie du véhicule utilitaire, la structure d'essieu (16,30,32) étant contrôlée au moyen de forces verticales (f v ) du type apparaissant lors du fonctionnement du véhicule utilitaire, comprenant : (a) un châssis (17); (b) un dispositif de support (34,36) servant à supporter la structure d'essieu (16,30,32,33); (c) au moins deux générateurs (18,19) de forces verticales servant à produire au moins des forces verticales (f v ) qui correspondent à une charge statique et/ou à basse fréquence de la structure d'essieu (16,32,33); et (d) un dispositif de couplage (1-23) pour accoupler les générateurs (18,19) de forces verticales à la structure d'essieu (16,30,32,33), caractérisé en ce que (1) le dispositif de couplage (20-23) comporte un dispositif de suspension (20), qui est guidé dans la direction de compression élastique (45) des ressorts (16) du véhicule utilitaire, peut tourner autour d'un axe en rotation (24) et sert à fixer les ressorts (16) du véhicule utilitaire et à exécuter des déplacements qui correspondent aux compressions élastiques provoquées par les charges statiques et à basse fréquence, en raison des forces verticales (f v ); et (2) le dispositif de support (34,36) supporte l'essieu (33) du véhicule utilitaire sensiblement de façon fixe en position sur la ligne d'action de premiers générateurs (18,19) de forces verticales ou par l'intermédiaire de deux générateurs de forces verticales servant à produire des forces verticales à une fréquence supérieure et dont les déviations sont faibles par rapport aux déviations des premiers générateurs (18,19) de forces verticales.