From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
bij te weinig wieldruk zal het wiel doorslaan naar de andere kant, waar het effect zich herhaalt in de omgekeerde richting.
the restoring force is applied in phase with the progress of the irregularity, and the wheel turns to the other side where the process is repeated.
som van de door een wielstel of een paar onafhankelijke wielen op het spoor uitgeoefende statische verticale wieldruk, gedeeld door de zwaartekrachtversnelling.
sum of the static vertical wheel forces exerted on the track through a wheelset or a pair of independent wheels divided by acceleration of gravity.
om de verticale krachten in bogen bij verkantingstekort en verkantingsoverschot te beperken, mag de quasi-statische wieldruk niet groter zijn dan
in order to limit the vertical forces in curves at cant deficiency and cant excess the quasi static vertical wheel force shall be less than
deze set fundamentele parameters geeft de grenswaarde voor spoorbelasting (quasistatische geleidekracht, quasistatische wieldruk, maximum wieldruk).
this set of basic parameters specifies the limit values for track loading (quasi-static guiding force, quasi-static wheel force, maximum wheel force).
toch koos ik ervoor om de wielbasis van zowel mijn trike als van mijn bike met ruim 10 cm. te verlengen, waardoor de wieldruk op het voorwiel een stuk hoger wordt.
yet, i chose to make the wheel base of both my bike and my trike 10 cm. longer.
de maximale verticale wieldruk op de spoorstaven (de dynamische wieldruk q) mag niet groter zijn dan de waarde in tabel 2 voor het snelheidsbereik van het spoorvoertuig:
the maximum vertical force exerted by the wheels on the rails (dynamic wheel load, q) shall not be more than the value given in table 2 for the speed range of the vehicle:
als de grenswaarde van het quotiënt van geleidekracht en wieldruk (y/q) wordt overschreden, mag de geraamde maximale waarde voor y/q opnieuw worden berekend aan de hand van het volgende proces:
when the quotient of guiding force and wheel force (y/q) limit is exceeded, it is allowed to recalculate the y/q estimated maximum value according to the following process:
