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durch-schnittskosten
costo medio

die sich daraus ergebenden werte für die in den einzelnen sektoren zu erwartende prozentuale veränderung der durch schnittskosten sind in tabelle a.3 wiedergegeben.
tali effetti di ristrutturazione sono stati stimati soltanto per l'energia e l'industria manifatturiera.

3 sitzungen/jahr zu durch-schnittskosten von eur 9 750 (15 x eur 650) je sitzung
3 riunioni/anno al costo medio di 9 750 euro (15 x 650 euro) per riunione

da die grenzkosten der milcherzeugung erheblich niedriger als die durch schnittskosten sind, wird die rentabilität der über die referenzmenge hinausgehenden lieferungen durch eine abgabe dieser größenordnung nicht beeinträchtigt.
ciò implica che d'ora in poi, per il latte più ricco in materia grassa, il quantitativo consegnato è maggiorato dello 0,26 % per ogni 0,1 g di materia grassa supplementare per chilogrammo di latte.

die einsparungen, die hierbei erzielt werden können, werden im vergleich zu monatlichen durch schnittskosten per geräteinheit in den sechs monaten vor inkrafttreten des abkommens ermittelt.
5.000, in confronto alla stima di lst. 15.000 ­ 20.000 per lo stesso volume di uscita impiegando delle linee convogliatrici tradizionali.

d das konzept der „angeglichenen durch schnittskosten", mit dem einnahmen in einer bestimmten höhe angestrebt werden, hauptsächlich über variable entgelte.
d l'approccio del «costo medio corretto» che mira ad ottenere un gettito prestabilito principalmente mediante oneri variabili.

stattdessen können auch der marktwert des bezugsrechts , die bestehenden durch ­ schnittskosten der aktien und der marktpreis der aktien vor der ausgabe der bezugsrechte als grundlage für den preis des bezugsrechts dienen ."
in alternativa , il prezzo del diritto di opzione può basarsi sul suo valore di mercato , sull' attuale costo medio dell' azione e sul prezzo di mercato dell' azione , prima dell' emissione del diritto .»

dagegen wird beim konzept der angeglichenen durch schnittskosten die höhe der staatlichen zuschüsse (sofern vorhanden) zur eisenbahn infrastruktur im allgemeinen im rahmen größerer entscheidungen über vorrangige öffentliche ausgaben bestimmt, so daß die einkünfte aus den wegeentgelten hoch genug sein müssen, um die differenz zwischen den staatlichen zuschüssen und den gesamten infrastrukturkosten zu decken.
i sistemi riflettono significative differenze di struttura del mercato e di tipo di rete ferrovia ria proprie di ciascuno stato membro e, ovvia mente, anche le evidenti differenze esistenti a livello di politiche che i diversi governi adottano in materia di trasporti pubblici e a livello di disponibilità dei fondi pubblici. ciononostante, si può ricondurre la maggior parte dei sistemi esistenti ad uno dei due seguenti approcci generali: