From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
vid konstruktionen av nya höghastighetslinjer skall den valda rälsförhöjningen begränsas till 180 mm. för spår i drift är den tillåtna underhållstoleransen ± 20 mm och får inte överstiga en maximal rälsförhöjning på 190 mm.
the cant chosen for new high-speed lines during design shall be limited to 180 mm. on tracks in operation, a maintenance tolerance of ± 20 mm is allowed, subject to a maximum cant of 190 mm.
vid konstruktionen av uppgraderade befintliga linjer skall den valda rälsförhöjningen begränsas till 180 mm. för spår i drift är den tillåtna underhållstoleransen ± 20 mm och får inte överstiga en maximal rälsförhöjning på 190 mm.
the cant chosen for upgraded existing lines during design shall be limited to 180 mm. on tracks in operation, a maintenance tolerance of ± 20 mm is allowed, subject to a maximum cant of 190 mm.
för spår i drift är den tillåtna underhållstoleransen ±20 mm och får inte överstiga en maximal rälsförhöjning på 190 mm. detta värde får ökas till högst 200 mm på spår som uteslutande används för passagerartrafik.
on tracks in operation, a maintenance tolerance of ± 20 mm is allowed, subject to a maximum cant of 190 mm; this design value may be raised to 200 mm maximum on tracks reserved for passenger traffic alone.
