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2.2.1 sistem elektrifikacije
sistema de electrificação

2.3.2 povezave v zvezi s sistemom elektrifikacije
ligações relativas ao sistema de electrificação

sistem elektrifikacije mora biti zmožen po takih dogodkih čim prej ponovno vzpostaviti oskrbo za vse naprave, da lahko delujejo naprej.
após incidentes deste género, o sistema de electrificação deve ser capaz de realimentar todas as instalações o mais depressa possível, a fim de retomar a exploração.

- da bi prekoračili prehode sistemov elektrifikacije in odseke ločevanja faz brez prehoda med različnimi sistemi, je treba nadzorovati vlakovni tok.
- É necessário o controlo da corrente admissível no comboio para que este possa passar sem fazer a ligação entre diferentes sistemas de electrificação, zonas neutras e secções de separação de sistemas.

sistem elektrifikacije mora biti projektiran tako, da nadzor podsistema te okvare takoj zazna in sproži ukrepe za odpravo kratkega stika ter izolira okvarjeni del tokokroga.
É necessário que o sistema de electrificação seja concebido de modo a que os controlos do subsistema os detectem imediatamente e desencadeiem medidas visando eliminar a corrente do curto-circuito e isolar a parte defeituosa do circuito.

- da bi prekoračili prehode sistemov elektrifikacije in odseke ločevanja faz brez prehoda med različnimi sistemi, je treba določiti število in razporeditev odjemnikov toka na vlakih.
- o número de pantógrafos e a sua disposição nos comboios devem ser definidos para que estes possam passar sem fazer a ligação entre diferentes sistemas de electrificação, zonas neutras e secções de separação de sistemas.

(2) oskrba z enosmernim sistemom (dc) 3 kv se lahko uporablja v italiji, Španiji in na poljskem za obstoječe proge in nove odseke prog kategorije i za hitrost 250 km/h, kadar bi elektrifikacija z enofaznim sistemom (ac) 25 kv 50 hz lahko moteče vplivala na signalizacijsko opremo na tleh in vlaku na obstoječi progi.
pode ser utilizada em itália, em espanha e na polónia, para as secções de linha da categoria i existentes e novas em que os comboios podem circular a uma velocidade de 250 km/h, quando a electrificação a 25 kv 50 hz c.a.