Van professionele vertalers, bedrijven, webpagina's en gratis beschikbare vertaalbronnen.
jeżeli wyniki prób wypadną pomyślnie, to pantograf zamontowany na danym pociągu lub lokomotywie może być stosowany na liniach dużych prędkości spełniających wymagania tsi.
wenn die prüfungen erfolgreich absolviert wurden, kann der stromabnehmer auf diesem/dieser betreffenden zug/lokomotive auf tsi-konformen hochgeschwindigkeitsstrecken verwendet werden.
liczby używanych pantografów oraz odległości między nimi mających istotny wpływ na jakość odbioru, ponieważ każdy pantograf może zakłócać pracę innych na tym samym przewodzie jezdnym.
anzahl und abstände der stromabnehmer, da sich alle im selben oberleitungsabschnitt anliegenden stromabnehmer gegenseitig beeinflussen können.
jeżeli przejazd przez sekcję separacji systemów odbywa się przy opuszczonych pantografach, należy ją tak zaprojektować, aby uniknąć mostkowania systemów przez przypadkowo uniesiony pantograf.
wenn eine systemtrennstrecke mit abgesenkten stromabnehmern befahren wird, muss sie so ausgeführt werden, dass im fall eines unbeabsichtigt gehobenen stromabnehmers die verbindung der beiden energieversorgungssysteme vermieden wird.
nakładki stykowe powinny być tak skonstruowane, aby każde ich trwałe uszkodzenie, które może przyczynić się do uszkodzenia przewodu jezdnego, powodowało wyzwolenie zadziałania urządzenia opuszczającego pantograf.
die schleifstücke sind so zu gestalten, dass schäden, die zu einer beschädigung des fahrdrahts führen können, erkannt werden und ein automatisches absenken der stromabnehmer auslösen.
pantograf jest integralną częścią pociągu i oddawany jest do eksploatacji wraz z nim, a tym samym leży w zakresie zainteresowania tsi "tabor" dla kolei dużych prędkości.
die stromabnehmer sind in den zug integriert und werden gemeinsam mit ihm in betrieb genommen; sie fallen in den anwendungsbereich der tsi fahrzeuge des hochgeschwindigkeitsbahnsystems.
nacisk statyczny zdefiniowany jest w normie en 50206-1:1998, pkt 3.3.5, i wywierany jest przez pantograf na przewodzie jezdnym.
die statische kontaktkraft ist gemäß en 50206-1:1998, abschnitt 3.3.5, festgelegt, und wird vom stromabnehmer auf den fahrdraht ausgeübt.
dla systemów dc 1,5 kv sieć trakcyjną należy projektować tak, aby wytrzymywała nacisk statyczny o wartości 140 n na każdy pantograf, co umożliwi uniknięcie przegrzania przewodu trakcyjnego podczas postoju pociągu, przy pracujących urządzeniach pomocniczych.
für dc 1,5 kv-anlagen muss die oberleitung so ausgelegt sein, dass sie einer statischen kontaktkraft von 140 n pro stromabnehmer standhält, um eine Überhitzung des fahrdrahts zu vermeiden, wenn ein zug steht und die hilfsbetriebe in betrieb sind.
jeżeli dopuszczony do stosowania pantograf — składnik interoperacyjności ma być zainstalowany na nowym taborze, to próby ogranicza się do badania w zakresie zgodności z wymaganiami średniej siły nacisku.
wenn ein als interoperabilitätskomponente zertifizierter stromabnehmer auf einem neuen fahrzeug installiert werden soll, sind die messungen auf die anforderungen hinsichtlich der mittleren kontaktkraft zu beschränken.
dla systemów dc 1,5 kv sieć trakcyjną należy projektować tak, aby wytrzymywała nacisk statyczny o wartości 140 n na każdy pantograf, co umożliwi uniknięcie przegrzania przewodu trakcyjnego podczas postoju pociągu, przy pracujących urządzeniach pomocniczych.
für dc 1,5 kv-anlagen muss die oberleitung so ausgelegt sein, dass sie einer statischen kontaktkraft von 140 n pro stromabnehmer standhält, um eine Überhitzung des fahrdrahts zu vermeiden, wenn ein zug steht und die hilfsbetriebe in betrieb sind.
