Você procurou por: železničnými (Eslovaco - Tcheco)

-zabezpečenie interoperability medzi železničnými systémami;
-zavedení interoperability mezi železničními systémy;

d) operácie vykonávané železničnými spoločnosťami členských štátov.
d) přepravě prováděné železničními společnostmi členských států.

všetkými železničnými podnikmi operujúcimi v rámci jeho infraštruktúry, alebo
se všemi železničními podniky využívajícími jeho infrastrukturu nebo

spoločne s jedným alebo s viacerými železničnými podnikmi založiť medzinárodné zoskupenie,
zakládat s jedním nebo více železničními podniky mezinárodní seskupení;

manažér infraštruktúry je povinný mať zavedené systémy umožňujúce komunikáciu so železničnými podnikmi.
provozovatel infrastruktury má povinně zavedeny systémy umožňující komunikaci se železničními podniky.

keďže také platby musia byť v zhode s princípom nediskriminácie medzi železničnými podnikmi;
že tyto platby musí být v souladu se zásadou nediskriminace mezi železničními podniky;

Železničné spoločnosti a prevádzkovatelia staníc vám musia poskytnúť pomoc pri cestovaní medzinárodnými železničnými spojmi.
Železniční společnosti a provozovatelé stanic vám pomohou při nástupu do mezinárodních vlaků.

elektromagnetická kompatibilita medzi železničnými koľajovými vozidlami a traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia
elektromagnetická kompatibilita mezi kolejovými vozidly a traťovým zařízením subsystému „Řízení a zabezpečení“.

tieto subjekty kontrolujú vozidlá vzhľadom na ich využívanie ako dopravný prostriedok železničnými podnikmi a manažérmi infraštruktúry.
tyto subjekty mají kontrolu nad vozidly ohledně jejich využití jako dopravních prostředků dopravními podniky a provozovateli infrastruktury.

hluk spôsobovaný železničnými koľajovými vozidlami sa delí na hluk pri státí, hluk pri rozjazde a hluk pri prejazde.
hluk vyzařovaný kolejovými vozidly se dělí na hluk při stání, hluk při rozjezdu a hluk projíždějících vozidel.

v prípade dopravy po železnici, nákladný list, ktorý bol uznaný železničnými orgánmi v krajine pôvodu pred týmto dátumom,
v případě železniční přepravy nákladní list, který byl před tímto datem přijat železničními orgány v zemi původu,

traťové systémy detekcie prítomnosti vlakov by mali mať vlastnosti nevyhnutne aktivovateľné železničnými koľajovými vozidlami, ktoré vyhovujú tsi železničných koľajových vozidiel.
traťové systémy detekce vlaků musejí mít parametry nezbytné pro to, aby mohly být aktivovány kolejovými vozidly, která vyhovují tsi „kolejová vozidla“.

mimo oblasti a alebo b pri preprave hlavnými cestnými, alebo železničnými komunikáciami cez oblasť a mimo zón ochrany alebo oblasti b;
z hospodářství nacházejících se mimo oblast a nebo oblast b tranzitem po hlavních silnicích nebo železnicích přes oblast a mimo ochranné pásmo nebo oblast b.

pri odoslaní železničnými vagónmi alebo nákladnými automobilmi majú byť uvedené registračné čísla vagónov alebo nákladných automobilov, pri leteckom odoslaní číslo letu a pri odoslaní loďou meno lode.
imatrikulační číslo vagónu nebo automobilu, číslo letu nebo jméno lodi, případně číslo kontejneru.

keďže, aby sa uľahčila doprava medzi členskými štátmi, železničné podniky by mali mať možnosť zoskupovania so železničnými podnikmi usadenými v iných členských štátoch;
vzhledem k tomu, že pro usnadnění dopravy mezi členskými státy musí mít železniční podniky možnost tvořit seskupení se železničními podniky usazenými v jiných členských státech;

technické vybavenie súvisiace so železničnými traťami môže zahŕňať elektrifikačné systémy, zariadenia pre nastupovanie a vystupovanie cestujúcich a nakladanie a vykladanie nákladu na staniciach, logistických platformách a termináloch nákladnej dopravy.
technické zařízení související se železničními tratěmi může zahrnovat napěťové systémy, zařízení pro nástup a výstup cestujících a nakládku a vykládku nákladu ve stanicích, logistických centrech a nákladních terminálech.

1.16 myslí si, že opatrenia na zlepšenie kvality služieb dodávaných železničnými podnikmi sú prvoradé, a že bez takých opatrení bude železničná nákladná doprava naďalej upadať;
1.16 považuje kroky ke zlepšení kvality služeb poskytovaných železničními společnostmi za nezbytné, má-li se zastavit pokles v železniční nákladní přepravě;

b) dvojstranné alebo mnohostranné dohody medzi železničnými podnikmi, manažérmi infraštruktúry alebo bezpečnostnými úradmi, ktoré poskytujú významnú úroveň miestnej alebo regionálnej interoperability;
(b) dvoustranné nebo vícestranné dohody mezi železničními podniky, provozovateli infrastruktury nebo úřady bezpečnosti, poskytujícími významnou úroveň místní nebo regionální interoperability;

b) poľnohospodárskymi vozidlami, vojenskými vozidlami a vozidlami, ktoré používajú ústredné alebo miestne správne orgány, s výnimkou cestných nákladných vozidiel používaných verejnými a najmä železničnými podnikmi.
b) zemědělských vozidel, vojenských vozidel a vozidel patřících orgánům ústřední nebo místní správy, kromě nákladních silničních vozidel patřících veřejným podnikům, zejména železničním podnikům.

tento parameter opisuje vlastnosti traťových systémov detekcie prítomnosti vlakov, ktoré musia byť nevyhnutne aktivované železničnými koľajovými vozidlami, ktoré vyhovujú technickej špecifikácii interoperability (tsi) pre železničné koľajové vozidlá.
tento základní parametr popisuje vlastnosti traťových systémů detekce vlaků, u kterých je nutné, aby byly aktivovány kolejovými vozidly, jež jsou v souladu s tsi „kolejová vozidla“.