Şunu aradınız:: południowoamerykańskich (Çekçe - Litvanca)

5,6 %), a pozostała część na rynkach europejskich, azjatyckich i południowoamerykańskich.
5,6 %), a pozostała część na rynkach europejskich, azjatyckich i południowoamerykańskich.

(23) zgodnie z planem restrukturyzacji poziom produkcji w roku 2005 wyniesie [80000-110000] [3] samochodów, a w roku 2006 [110000-140000] [3], co wyznacza niezbędną wydajność linii produkcyjnych na [30-50] [3] pojazdów na godzinę. około 22000 z tych samochodów powinno być sprzedane w polsce (co dałoby fso udział rynkowy w wysokości ok. 5,6%), a pozostała część na rynkach europejskich, azjatyckich i południowoamerykańskich. w trakcie negocjacji […]inwestor stwierdził, że planuje osiągnąć poziom produkcji [70000-100000] [3] samochodów w roku 2005 i [100000-130000] [3] w roku 2006. władze polskie wskazały, że progiem rentowności jest osiągnięcie poziomu produkcji [130000-150000] [3] pojazdów rocznie.
(23) zgodnie z planem restrukturyzacji poziom produkcji w roku 2005 wyniesie [80000-110000] [3] samochodów, a w roku 2006 [110000-140000] [3], co wyznacza niezbędną wydajność linii produkcyjnych na [30-50] [3] pojazdów na godzinę. około 22000 z tych samochodów powinno być sprzedane w polsce (co dałoby fso udział rynkowy w wysokości ok. 5,6%), a pozostała część na rynkach europejskich, azjatyckich i południowoamerykańskich. w trakcie negocjacji […] inwestor stwierdził, że planuje osiągnąć poziom produkcji [70000-100000] [3] samochodów w roku 2005 i [100000-130000] [3] w roku 2006. władze polskie wskazały, że progiem rentowności jest osiągnięcie poziomu produkcji [130000-150000] [3] pojazdów rocznie.