Şunu aradınız:: lentoliikennealan (Fince - Slovence)

mma:iden lentoliikennealan uudistaminen ja ajanmukaistaminen;
reforme in modernizacijo industrij Čdo na področju letalskega prevoza;

kustakin meri- tai lentoliikennealan yrityksestÄ seuraavat tiedot:
(za vsako druŽbo za pomorski ali letalski promet)

mma:iden lentoliikennealan kaupallisen kannattavuuden ja kilpailukyvyn edistäminen;
spodbujanje komercialne sposobnosti preživetja in konkurenčnosti industrij Čdo na področju letalskega prevoza;

assosiaation puitteissa tehtävä lentoliikennealan yhteistyö voi koskea seuraavia:
v okviru pridružitve se lahko sodelovanje na področju letalskega prevoza nanaša na:

(17) lentoasemien infrastruktuurin laajentamista olisi helpotettava lentoliikennealan kestävän kehityksen turvaamiseksi.
(17) zaradi zagotavljanja trajnostnega razvoja dejavnosti v zračnem prevoz bi bilo treba omogočiti razširitev letališke infrastrukture.

kaikki muut tuet, jotka myönnetään lentoliikennealan yrityksille kyseisen järjestelmän soveltamisen perusteella, ovat perustamissopimuksen vastaisia.
v vseh drugih primerih je pomoč, ki je podjetjem za letalski promet dodeljena na podlagi zadevne sheme, nezdružljiva s pogodbo.

(9) lentoliikennealan yritysten pyrkimys käyttää kustannustehokkaita ratkaisuja melunhallintatavoitteiden saavuttamiseen olisi tunnustettava oikeutetuksi.
(9) treba je priznati legitimni interes sektorja zračnega prevoza pri izvajanju stroškovno učinkovitih rešitev za doseganje ciljev v zvezi z obvladovanjem hrupa.

-lentoliikennealan taloudelliseen vapauttamiseen on liittynyt turvallisuutta ja turvatoimia koskevien vaatimusten, käyttäjien oikeuksien ja kilpailusääntöjen tiukka täytäntöönpano.
-ekonomsko liberalizacijo sektorja zračnega prevoza spremlja strogo izvajanje standardov o varnosti in zaščiti, pravic uporabnikov in pravil o konkurenci.

asiantuntija teki eri analyyseja ja varmennuksia uusista reiteistä, joita on avattu kesästä 2004. se teki tässä yhteydessä selkoa lentoliikennealan monimutkaisesta hintatilanteesta.
izvedenec je na različne načine analiziral in preveril nove letalske proge, odprte od poletja 2004 naprej.

komissio sai 56 kannanottoa kansallisilta viranomaisilta, kansainvälisiltä järjestöiltä sekä organisaatiolta, jotka edustivat lentoyhtiöitä, lentoasemia, matkanjärjestäjiä sekä lentoliikennealan työntekijöitä.
komisija je prejela 56 prispevkov s strani nacionalnih organov, mednarodnih organizacij in organizacij, ki so predstavljale letalske družbe, letališča, ponudnike turističnih storitev ter delodajalcev in uslužbencev v sektorju zračnega prometa.

komissio on euroopan unionin ja sen kumppanimaiden välisen kansainvälisen lentoliikennealan yhteistyön puitteissa jatkanut menestyksellä neuvoston vuonna 2005 vahvistamaa suunnitelmaa, joka rakentuu seuraavien kolmen pilarin ympärille:
komisija je 20. novembra na konferenci podpisnic energetske listine predstavljala skupnost in je prispevala k sprejetju nekaterih odločitev konference, vključno z imenovanjem novega predsednika konference, veleposlanika kawamure, in povabilom pakistanu, da pristopi k pogodbi o energetski listini.

3.5 komissio päätti vuonna 2003 käynnistää laajamittaisen vuoropuhelun kaikkien lentoliikennealan sidosryhmien kanssa muista kuin yksittäisiä tapauksia koskevista seikoista tavoitteenaan laatia avoimet kilpailua koskevat ohjeet lentoyhtiöiden liittoutumista ja sulautumista.
3.5 komisija leta 2003 sklenila, da bo na področju zračnega prometa začela obsežni dialog s pristojnimi predstavniki področja, ki ne bo omejen zgolj na posamezne primere. njihov cilj je oblikovanje transparentnih konkurenčnih smernic o združevanjih podjetij na področju zračnega prometa.

on jatkettava lentoliikennealan lainsäädännön ja lennonjohdon valvonnan yhdenmukaistamista eu:n säännöstön kanssa ja niiden sitoumusten mukaisesti, jotka on annettu euroopan yhteistä ilmailualuetta koskevan sopimuksen allekirjoittamisen yhteydessä.
Še naprej prilagajati zakonodajo na področju letalstva, vključno z nadzorom zračnega prometa, pravnemu redu eu v skladu z obveznostmi, prevzetimi s podpisom sporazuma o skupnem evropskem zračnem prostoru.

sisäiset laadunvalvontamekanismit antaisivat kaikille lentoliikennealan toiminnanharjoittajille ja erityisesti lentoasemaviranomaisille, lentoyhtiöille ja rahtiyhtiöille mahdollisuuden arvioida, onko niiden toiminta ilmailun turvaamisen kannalta riittävän tehokasta ja eu:n vaatimusten mukaista.
notranji mehanizmi obvladovanja kakovosti pri vseh upravljavcih zračnega prometa bi zlasti letališkim službam, letalskim prevoznikom in upravljavcem tovora omogočili ovrednotenje lastne uspešnosti glede varnosti in skladnosti z evropskimi standardi.

ryanair ei käsittele tarkemmin asian yksityiskohtia, vaan rajoittuu ennemminkin esittämään yleisiä huomautuksia. yritys olettaa, että komissio ei täysin ymmärrä lentorahtiyrityksen ja lentoaseman välistä suhdetta ja lentoliikennealan viimeaikaista kehitystä, minkä vuoksi se tekee useita vääriä päätelmiä.
ryanair ne obravnava posebnosti tega primera, temveč se omejuje na bolj „splošne“ pripombe, pri čemer izraža skrb, da komisija razume v celoti odnosa med letalskim prevoznikom in letališčem ter nedavnega razvoja v sektorju letalskega prometa, zaradi česar prihaja do številnih napačnih sklepov.

sesar-hankkeella koordinoidaan ja yhdistetään tutkimus-ja kehittämistoimintaa euroopan lennonjohtoalalla; hankkeen yhtenäinen hallinto on välttämätön yhdenmukaisuuden varmistamiseksi. yhteisyritys vaikutti muodoltaan kaikkien osapuolten näkemyksen mukaan yksinkertaisimmalta ratkaisulta sesar-hankkeen hallinnoimiseksi, sillä sen ansiosta julkiset viranomaiset (yhteisö, eurocontrol) voivat yhdistää toimintansa yksityisen sektorin kanssa. sen ansiosta on lisäksi mahdollista se, että sesar-hankkeeseen voivat liittyä kolmannet maat, jotka ovat tehneet euroopan yhteisön kanssa vähintään yhden lentoliikennealan sopimuksen. yhteisyritys toimii hankkeen valvonnan tasolla. sillä on kuitenkin oltava mahdollisuus hyödyntää riittävässä määrin teknistä asiantuntemusta sen varmistamiseksi, että sen vastuulla olevat päätökset perustuvat vankkaan tietämykseen. sen toiminta pohjautuu suurelta osin ulkopuolisten, erityisesti sen osakkaiden, tekniseen työhön.
sesar usklajuje in združuje raziskovalne in razvojne dejavnosti na področju zračnega nadzora v evropi; za zagotavljanje medsebojne usklajenosti je nujno enotno upravljanje tega projekta. skupno podjetje se je vsem udeležencem zdela najenostavnejša oblika organizacije za upravljanje projekta sesar, ker omogoča povezavo javne oblasti (skupnost, eurocontrol) z zasebnim sektorjem. poleg tega omogoča, da se projektu sesar pridružijo tretje države, ki bodo z evropsko skupnostjo sklenile vsaj en sporazum na področju zračnega prometa. skupno podjetje bo nastopalo v smislu vodje projekta. vendar bo moralo biti strokovno dovolj podkovano, da bo lahko jamčilo utemeljenost odločitev, ki jih bo moralo sprejeti. v veliki meri se bo opiralo na zunanje strokovne napore, ki jih bodo vlagali predvsem njegovi člani.