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the rim also features a new wear indicator that makes it easier to check wear and tear on the rim.
il cerchio è dotato inoltre di un nuovo wear indicator che facilita il controllo dell'usura del cerchio.
the tread wear indicators shall be such that they cannot be confused with the material ridges between the ribs or blocks of the tread.
tali indicatori di usura non devono potersi confondere con i rilievi di gomma esistenti tra le scolpiture o i tasselli del battistrada;
the tread-wear indicators must be such that they cannot be confused with the rubber ridges between the ribs or blocks of the tread.
tali indicatori non devono essere confondibili con i ponti di gomma esistenti fra gli intagli o i rilievi del battistrada.
you can check for the depth of the groove by using a tyre tread depth gauge or by observing the tread wear indicator on the side of the tyre. to ensure optimum safety and performance, tyres should be replaced when the tyre groove wears below.
È possibile controllare la profondità della scanalatura usando un misuratore di profondità del battistrada o osservando l'indicatore di usura del battistrada sul lato dello pneumatico. per sicurezza e prestazioni ottimali, gli pneumatici dovrebbero essere sostituiti quando la scanalatura dello pneumatico si usura al di sotto di 2 mm - 3 mm.
"tread wear indicators" means the projections within the tread grooves designed to give a visual indication of the degree of wear of the tread.
"indicatori di usura": rilievi posti all'interno degli incavi del battistrada destinati a segnalare visivamente il grado di consumo del battistrada;
more targeted cross linking between carbon and rubber molecules for reduced heat generation during driving thus improving handling characteristics while at the same time reducing rolling resistance, tread wear and thermal caused aging.
- il prolungamento dei tempi di miscelazione delle mescole a temperature ridotte ha aumentato significativamente il legame tra le molecole di carbonio e gomma riducendo lo sviluppo di calore durante la guida, aumentando così le caratteristiche di handling, e riducendo allo stesso tempo la resistenza al rotolamento, l’usura del battistrada e l’invecchiamento causato dal calore.
however, in the case of tyres of dimensions appropriate for mounting on rims of a nominal diameter of 12″ or less, four rows of tread-wear indicators are acceptable.
tuttavia, per i pneumatici destinati ad essere montati su cerchi di diametro nominale inferiore o uguale a 12 pollici, sono ammesse quattro sole file di indicatori.
the height of the tread wear indicators shall be determined by measuring the difference between the depth from the tread surface to the top of the tread wear indicators and the base of the tread grooves, close to the slope at the base of the tread wear indicators.
l'altezza degli indicatori di usura si determina misurando la differenza, a partire dalla superficie del battistrada, tra la profondità degli incavi misurata alla sommità degli indicatori di usura e la profondità degli incavi misurata subito dopo il raccordo alla base degli indicatori.
‘tread-wear indicators’ mean projections within the tread-grooves designed to give a visual indication of the degree of wear of the tread;
«indicatori di usura»: i rilievi esistenti all'interno degli intagli del battistrada destinati a segnalare in modo visibile il grado di usura di quest'ultimo.
tread movement is sensitive to shifting weight and the number of revolutions as treads wear down quicker at high levels of heat. however, because the tread is fully capable of supporting weight, bias tyres are appropriate for driving on unpaved roads and large vehicles.
il movimento del battistrada è sensibile allo spostamento di peso e al numero di rivoluzioni, dato che i battistrada si usurano con maggiore rapidità con livelli di calore elevati. tuttavia, dato che il battistrada è assolutamente in grado di supportare il peso, gli pneumatici diagonali sono adeguati alla guida sulle strade non asfaltate e con veicoli grandi.
- the extension of mixing times at reduced temperatures significantly increases the bonding rate and more targeted cross linking between carbon and rubber molecules for reduced heat generation during driving thus improving handling characteristics while at the same time reducing rolling resistance, tread wear and thermal caused aging.
- il prolungamento dei tempi di miscelazione delle mescole a temperature ridotte ha aumentato significativamente il legame tra le molecole di carbonio e gomma riducendo lo sviluppo di calore durante la guida, aumentando così le caratteristiche di handling, e riducendo allo stesso tempo la resistenza al rotolamento, l’usura del battistrada e l’invecchiamento causato dal calore.
a spring like zazov probably spoil the geometry of the bottom. as for homemade leverage if we zamorachivatsya then the axis of suspension to do more for moschny bend :( mention in passing about another problemme: virtually all donors kr shaft on which the wheel turns bent from subtle to strong until pyatniktogo tread wear.
una primavera come zazov probabilmente rovinare la geometria del fondo. per quanto riguarda la leva in casa se zamorachivatsya allora l'asse della sospensione a fare di più per moschny curva :( menzione di passaggio su un'altra problemme:.?